Volvo XC90

Hej og velkommen til endnu en test. I ved jo at jeg er bare en smule Volvo fan og at jeg også har kørt den anden generation af XC90 hvor at jeg husker at jeg gav den en rimelig god anmeldelse. Men hvad så med den første. Ligesom med så mange andre så har jeg egentlig altid ville have én til test. Men så kom der altid noget mere interessant som fortjente min tid i højere grad. Så det føles godt at man endelig kan anmelde den helt rigtige XC90er her nu til dags. Men ellers ville jeg bare sige mange tak til Hangaard biler for at gøre denne test mulig. Du må endelig give deres webside et kig i linket nedenunder.

www.Hangaard-biler.dk

En rigtig elgraket.

Jeg har nævnt det før men start og midt 00erne er altså én af mine absolut yndlingsperioder indenfor bildesign. Og der er denne bil ingen undtagelse. Både ude og inde har man den dersens fantastiske Skandinaviske 00er minimalisme. Jeg har især altid godt kunne lide baglygterne der står som to røde bropyloner på bagpartiet. Men også detaljen med at den allerede ser lidt bred og muskuløs ud fra standard af er noget at jeg synes om. Angående interiørdesign syntes jeg også at de ramte plet. Man har et smalt instrumentbræt og en bred midterkonsol som på Range Rover men hvor at man har de veludtænkte knapper fra V70 MKII. Generelt synes jeg bare at ergonomien er rimelig god alle knapper og kontakter er logisk placeret og indenfor rækkevidde. Men det største pluspunkt i hele førerpladsen er nok sædekomforten. Det er det jeg altid siger at Volvo BMW og Mercedes havde nogle af de bedste førersæder i industrien tilbage i 90erne og 00erne. Og her i dag og over 400.000 kørte kilometere senere sidder man stadigvæk ganske godt. Der er ikke så meget støtte i siderne men komforten er stadigvæk i top. Og apropos komfort så kører den også meget komfortabelt. Selvom at jeg indrømmer blankt at det er lidt af en trillebør at køre med i forhold til en E53 X5 som virkelig var en velkørende SUV fra samme tid af. Selv betjeningen hvor at man har en lidt ulden bremsepedal og et let og smidigt men lidt fraværende styretøj ville nok afskrække nogle køredynamik-besatte Audinauter. Men jeg ænser det ikke og da man også har en ganske komfortabelt afstemt undervogn. Synes jeg at det er en herlig boks af en elgraket at køre i. Og hvorfor skal alt styre som en racerbil og have knusende hård affjedring ?. Jeg har ikke brug for det lort når jeg bare skal køre til julekomsammen eller til skt hans med vennerne. Og det er det at jeg godt kan lide XC90eren for. Den kører som en normal brugsbil skal. Angående motor og gearkasse er der ikke så meget raket i denne elg raket. For den 2.4 liters 5 cylindrede turbodiesel er ikke nogen højtydende eller hurtigløbende maskine. Men den er ganske solidt bygget. Jeg har set eksemplarer der har gået på den gode side af en halv milion kilometer som stadigvæk kørte helt fint. Gearkassen er også meget af det samme. Den skifter ikke særlig hurtigt eller præcist men til gengæld skifter den meget smidigt. Gearskiftene går under visse omdstændigheder næsten ubemærket hen. Det er altså meget vildt hvad et solidt bygget produkt og normal vedligeholdelse kan gøre.

Konklusion.

Efter at have kørt den hvad lyder dommen så på. Jeg synes på en måde at den er lige til min personlige smag. Man bliver på nemt og bekvemt vis båret afsted til sit bestemmelsessted. Imens at man har et design der har ældes meget pænt. Det er selvfølgelig ikke den hurtigeste dyreste eller mest sjældne SUV men jeg kan meget godt lide den.

Hvis du ville læse om andre luksus SUVer fra 00erne. Eller bare om XC90 MKII. Så må du endelig give linksne et kig.

Jeg synes at det er et tidsløst design som virkelig har ældes pænt.

Selv bagfra tager den sig pænt ud og så har jeg altid godt kunne lide baglygterne og bæltelinjen der løber ned af siden på bilen under sideruderne.

Og så har jeg i lang tid haft en svaghed for todelte bagsmække lige meget om det Civic EG hatchback denne bil eller Range Rover P38.

Selv interiør designet kan jeg godt lide. Og selvom at det ikke er så solidt bygget som i tidligere tiders Volver så er der altså et eller andet kvalitet over det.

Selvom at den har kørt flere gange rundt om jorden så går motor og gearkasse stadigvæk ganske fint.

Det her er endnu et must have til bloggen nu hvor jeg er lidt er Volvo fan ville jeg simpelthen ikke snyde mig selv for at opleve den nyeste XC90er i det fri. Og jeg kan med det samme sige at dette vikingeskib af en SUV er en meget seriøs konkkurant til de tyske alternertiver. Jeg syntes i hvert tilfælde at man får ligeså mange gadgets og ligeså høj kvalitet. Men mange tak til autohuset vestergaard kolding for at stille XC90eren til rådighed til dagens test,

skandinavisk techno fest

Når man klatrer ombord i den nyeste aftapning af X90 bliver man mødt af et imponerende arsinal af elektriske gadgets som spænder vidt fra blind vinkel assistent over heads up display til komplet infotainment system med touch skærm. Så efter at man langt om længe har sat sig ind i alt det her gejl finder man faktisk ud af at touch skærmen faktisk er en af de nemmere at betjene Layoutet er dejligt simpelt udført med at de vigtigeste menuer såsom radio og navigation er placeret i lag over hianden. Apropos navigation arbejder den rigtig fint den er hurtig til at beregne ny rute samtidig med at skærmoplysningen er rigtig fin både i touch skærmen og i LCD displayet som gør det ud for ens instrument klynge. Angående fit og finish scorer Volvoen også højt den Svenske fabrikant har altid været kvalitets betonet i en eller anden grad men den nyeste XC90er hæver overlæggeren endnu mere alle overflader har det helt rigtige feel samtidig med at trim i børstet stål pynter hist og her i interoiret. Så ville klart sige at kabinen er på BMW niveau. Ude på vejen spiller klaveret også undervognen takler svingene fint samtidig med at yde rigtig god komfort samtidig med at det aktive styrtøj giver fint nok med feedback. De positive rytmer går også igen i bedømmelsen af motor og gearkasse selvom diesel rækker 4eren ikke har det sidste knald som en 6 eller 8 cylinders og at den heller ikke lyder ligeså godt så klarer den jobbet fint. Den føles rimelig let løbende samtidig med at være meget kultiveret ved tomgang. Gearkassen spiller også fint de 8 trin bliver gået igemmen helt gnidningsfrit,

konklusion

Rent design mæssigt ligner XC90eren sig selv fronten er stadigvæk stor og kantet som snuden på en lastbil samtidig med at de høje og slanke baglygter tårner sig op som pylonerne på en bro. Men jeg kan netop godt lide designet fordi det har nogle træk som er typisk volvo. Så min konklusion er at denne bil har meget stærke kort på hånden som efter min mening gør den til et meget spændende alternativ til Audi Q7 og co,

Biltest XC90.

biltest Volvo XC90 årgang 2015