For bare 8 år siden var elbiler i min bog nogle middelmodige projekter ala city el som havde rækkevidde som en billig håndstøvsuger fra 1983 og et design der syntes at være inspireret af den nyeste vaskemaskine fra skousen men idag ser det helt anderledes for nu tager jeg imod elbilerne med åbne arme for med mere overkommelige modeller som Renault Zoe og BMW i3 er der et grønt og underholdende alternativ til tilsvarende diesel og benzin biler og med øget motivation fra fabrikanterne med komme op med nye platforme og anden teknik går vi en spændende tid imøde for elbilerne også i den dyre ende af skalaen sker der spændene ting med Teslas model s som er oppe og bide skeer med de bedste tyske sportssedaner.
design med strøm på
En af de mange grunde til at jeg ikke var den store elbil fan som yngre var at jeg syntes designsne ofte var tarvlige de lignede ofte en træt electrolux støvsuger fra 1995 men det er der virkelig rodet bod på for model s tager sig virkelig godt ud den lave taglinje er en aston martin værdig og fronten er der gået helt maserati i så man glemmer helt der ligger 760 el heste under hjelmen. Apropos hestekræfter føles de som intet andet jeg har kørt man når knap nok at blinke med øjnene før fanden har taget ved bilen og sender den med raketfart fra det lyskryds man kom fra det er køreglæde på en helt anden måde som jeg faktisk godt kunne vænne mig til men ligså vild model s kan være ligeså afslappet kan dette eldrevet bæst være ved stille cruise er det eneste man hører til motorne en svag summmen imens bilen glider ned af vejen. Undervognen er perfekt afstemt den har det magiske blend imellem komfort og sving egenskaber model s er så godt designet at jeg ikke kunne mærke at det var en 2.3 tons bil jeg sad bag styrpinden i så godt lå den simpelthen på vejen.
arrive in style
Det er heldigvis ikke kun det ydre der tager godt ud på model seren når man stiger ombord mødes man af et veludrustet interoir med lækert materialevalg rigtig god samle kvalitet man sider bare rigtig godt især forstolene giver alt den støtte man kan forlange af en gadebil samtidig med at være meget komfortable og for føreren er der en lille ekstra gevinst i form af et rigtig tykt treeget læderrat med flad bund som ligger godt i hænderne. Men heldigvis er alt det gode ikke kun reserveret til forsæde passagerne for da jeg prøvede at sætte mig om bagi fandt jeg ud af at bagsæde passagerne faktisk også har gode forhold selv med den lave taglinje sider man godt med overraskende god benplads. Mht elektriske gadgets er der udover den ipad ligende midterskærm også monteret et styks LCD instrument klynge som bla huser ens afstands måler batteri kapacitet og andre mere eller mindre basale funktioner,
konklusion
Min dom over model s er at den er en meget stærk konkkurant til bla BMWs 7 og 5 serie det er en bil som har stærke kort på hånden såsom design køreegenskaber og raffinement og at der to bagagerum i hver ende noget som ingen mercedes eller BMW kan tilbyde det eneste der trækker ned er måske prisen på ca 860.000 samt en smule dårlig udsyn bagtil og begrænset rækkevidde men ellers er det en meget spændene bil vi har med at gøre,
upgear.blog 