biltest Land Rover discovery 2.7 D SE årgang 2006

Skrevet den af stoerner666

Hej og velkomen tilbage til endnu en biltest Denne gang står den atter på Land Rover nemlig den ikoniske discovery som  3tow biler i Silkeborg har stillet til rådighed check dem ud på dette link http://www.3tow.dk/ . Så selvom det er den mindste motor vores testbil var udstyret med føltes den kvik nok. Men viderer til testen,

Disco på landevejen

Selvom vores testbil ikke havde den store V8er liggende over forhjulene føltes den alligevel ikke overdrevet undermotoriseret. Den 2.7 liters V6 turbodiesel føles meget kultiveret samtidig med at have fint med kræfter til diverse accelerationer og sammenfletninger. Selvom den ikke har ligeså eksplosiv kraft udvikling som Audis fornemme 3.0 TDI er det stadigvæk en fin maskine der ligger under hjelmen på Discoen. Gearkassen er også fin den skifter silkeblødt både i hel og semi automatisk program. Angående køreegenskaber er Land Roveren også et rart bekendtskab den opfører sig meget mere som en sports sedan end en SUV med at krænge meget lidt samtidig med at være rimelig komfortabel. Så jeg vil sige at Discovery køre ligeså godt som Range Roveren vi prøvede i vinters. Indenfor er der også rart interoiret føles stadigvæk lækkert samtidig med at en oprejst kørestilling giver en et fint overblik over traffiken. Blinde vinkler er der heller ikke så mange af. Undtagen lige bagud hvor nakkestøtterne fra den tredje sæderække blokerer ens udsyn en smule. Men det bedste ved interoiret er helt klart loftshøjden selv en relativt høj person som mig selv har flere centimetre at give af før man stødte knoppen mod loftbeklædningen,

Konklusion

Min sidste ros til Land Roveren er at den føles rimelig nem at vende med det er næsten kun en Mercedes M klasse der er mere kompakt. Så min dom er at Discovery er endnu en fornem land rover som er et godt alternertiv til Range Rover,

den føles lidt stor når man står ved siden af den men ude traffiken er Discovery overraskende kompakt
den føles lidt stor når man står ved siden af den men ude i traffiken er Discovery overraskende kompakt
den
den “mindste” motor er ikke så værst enda
selvom det var lidt den skrabet model vi have med at gøre var udstyrs listen alligevel respekttabel. Vores testbil havde bla en velspillende headunit to zones klima anlæg 18
selvom det var lidt den skrabet model vi have med at gøre var udstyrs listen alligevel respekttabel. Vores testbil havde bla en velspillende headunit to zones klima anlæg 18″ alufælge fartpilot og andre småting,
anden sæderække har også gode plads forhold
anden sæderække har også gode plads forhold

biltest Chrysler 300C 2,7 V6

Skrevet den af stoerner666

Det er ikke verdens hurtigeste bil heller ikke verdens mest hightech men Chryslers 300C er stadigvæk en af dem jeg ville køre til den anden ende af landet for og det gjorde jeg og til dagens test ville jeg gerne sige tak til Lytzen cars i Hjørring for at stille 300Ceren til rådighed til dagens test check deres hjemmeside for flere gode tilbud http://www.lytzencars.dk/

Gangster slæde med attitude

Dagens test må siges at være lidt dedikeret til en tidligere ven som jeg desvære ikke har kontakten til mere men hans absolute drømmebil var netop en 300cer ham og mig vi kunne næsten snakke i timevis om denne bil især designet var og er jeg stadigvæk helt vild med Chrysleren ligner intet andet på vejen alt fra den høje Bentley agtige front over de høje dørkamme der giver illusionen af en tagsænket bil til den massive bagende er som et knojern i fjæset det giver denne bil hårdtslående gangster attitude som ikke mange andre biler har. Men hvordan kører den jeg ville sige som en rigtig flyder uden at der går for meget vandseng i den 300ceren giver den klassiske afslappende cruiser oplevelse med masser af komfort fra undervognen men samtidig føles den overraskende fast næsten som en god mercer det er ikke så underligt da 300ceren deler meget mekanik med E og C klassen fra samme periode og sammen med et godt vægtet styrtøj har vi indtil videre med en velkørende bil og gøre.

Doven V6er

Ved ikke om det er mig der blevet vant til motorer der tager mange omdrejninger men jeg syntes at motoren 300ceren er et dovent dyr den føles ikke særlig responsive eller letløbene gangkulturen føles også lidt grynnet men syntes faktisk den upoleret motor passer godt til bilens udstråling lyden er også ok den 2.7 liters V6 benziner har en dyb bass agtig brummen som giver indtrykket af en større motor. på Gearfronten er tingene også til den slatne side automatgearkassen ruller dejligt med gearene fks når man køre omkring 80 skifter den fribrilsk imellem gearene den er ligesom et barn i fætter BR den kan slet ikke bestemme sig. Men min dom over Chrysler 300C er at den trods sine skønheds fejl stadigvæk er en fantastisk bil der har udstråling som ingen andre.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Doven motor med god lyd den 2.7 liters V6 benziner er der ikke så meget spræl men den lyder faktisk meget godt
Plastic fantastic interoiet er klassisik plastik Amerikaner men noget som alle BMW fan boys elsker at hade men jeg elsker 300ceren med alle dens skønheds fejl
Plastic fantastic interiøret er klassisk plastik Amerikaner noget som alle BMW fan boys elsker at hade men jeg elsker 300ceren med alle dens skønheds fejl
Bagsæde pladsen er ikke ligeså hæderlig som en 5 serie men læder krom tonede ruder og blå dioder får dig sikkert til at føle dig som en rigtig Gangsta fra LA
Bagsæde pladsen er ikke ligeså hæderlig som en 5 serie men læder krom tonede ruder og blå dioder får dig sikkert til at føle dig som en rigtig Gangsta fra LA

biltest Kia Opirus

Skrevet den af stoerner666

Selvom jeg ikke er den store tilhænger af Koreanske biler ville jeg alligevel ikke snyde mig selv for at opleve Opirus på egen hånd og da kinnerup autokommision havde et eksemplar stående var det bare med at tage afsted for det er ikke hver dag man ser noget så særpræget som en Koreansk luksubil

komfortabel Kia med power

Den ligner en Lincoln town car der har parret sig med en Mercede E klasse fra midt 00erne men trods sit aparte ydre er Kia Opirus en velkørende bil som levere overaskende god kørekomfort undervognen absorbere simpelthen alle bump på vejen hvilket medvirker til en dejlig afslappende køreoplevelse men det kan selvfølgelig havde sin pris at være komfortabel så i de hurtige sving kan man godt mærke at Kiaen krænger lidt som en sejlbåd i modvind men denne bil sigter også lidt efter et andet kliental end en tilsvarende Audi eller BMW. På motor og gearsiden performer denne bil også godt den 3.8 liters V6er er helt lydløs ved stille kørsel og ved hård acceleration hvæser den ligesom en BMW rækkesekser. Selvom Opirus ikke er nogen ræser er der alligevel rimelig godt skub i denne bil den 5 trins automat gearkasse spiller fint sammen med motoren den skifter rigtig godt både i hel og semi automatisk så indtilvidre køre denne bil rigtig godt.

masser af udstyr

Det er ikke kun med hensyn til køregenskaber at Kiaen klarer det overraskende godt også udstyrlisten er rimelig imponerende vores testbil havde bla komplet infotainment med gps fartpilot sort læder indtræk med perforeret sædemidter varme og køling af forstolene klima anlæg og meget mere. Bag rattet sidder man også godt kørestillingen er høj og oprejst så man føler at man har et godt overblik i traffiken et af de eneste minusser ved førepladsen er at midter bøjlen i sæderyggen ikke er justerbar så ens ryg bliver hurtigt øm og at læderrattet føles lidt tyndt og at det ikke ligger nær så godt i hånden. Så min konklusion er at Kia Opirus er en kompetent konkkurant i markedet for brugte luksus sedaner det er ihvertfælde en af de mest unikke og særpræget,

DSCN0850

den 3.8 liters V6er er faktisk en god performer som også gøre det godt ved stille kørsel den kommer netop lydløst til tingene generalt kører denne amerikaner Kia så godt at jeg troede at den trak på baghjulene indtil jeg åbnede hjelmen.

biltest audi Q7 3.0 TDI årg 2007

Skrevet den af stoerner666

Jeg er en af de få som åbenbart ikke kan forstå al den hype omkring Audi jeg syntes det lidt er bilverdens svar på apple alt muligt hejs og fis i en hornlygte pakket i et cool minimalistisk ydre så det var mere en vennetjeneste end en tur en drømmebil vi begik os ud på da vi skulle køre Q7. Men jeg blev aligevel svært imponeret på mange måder

det er lidt af en hval og køre

efter afhentning af nøgler og prøveplader blev vi mødt af vores første opgave hvordan får man 2350kg Audi ud fra en holdeplads tæt pakket med biler men efter lidt præcisions kørsel fra min side af fik vi “gråhvalen” ud og ja den føles stor især på motorvejen hvor det at køre 130 føles som at køre 80 det er en helt anden verden end den lille Corrola E10 jeg kører i til dagligt. Og som kilometerne ruller forbi forstår mere og mere hvorfor folk har smag for Audis tyske overlegenhed og cool factor på et tidspunkt sagede jeg også til min side mand at man føler virklig at man er med i en af transporter filmene så meget lir udstråler Q7eren og især dette eksemplar med 22tommer alufælge og folie indpakning med stål og carbon look

mande motor med bundtræk og V8 brøl

normalt er jeg ikke vild med at dele biler op maskuline og feminine men Audis Q7 ligger helt klart i den mandlige ende og især motoren var jeg vild med. Jeg har dog ikke prøvet de andre motorstørelser men af den mindste motor klare 3.0 TDI V6eren jobbet til næsten top karakter den trækker bare derudaf og med et omdrejningsmoment på 500NM føles det som om der er altid er power nok ved motorvejs kørsel føles maskinen helt uanstrengt helt som jeg havde forventet. Også på lydsiden spiller klaveret med smidig silkeblød tomgang til et næsten V8 agtigt brøl ved hård acceleration. Gearskiftet foregår helt smertefrit både i helautomatisk og triptronic program selvom jeg nok aldrig ville kunne vænne mig til skiftepadler bag rattet. Så som autobahn cruiser kommer Q7eren virklig til sin ret med at lade gearvælgeren blive i heluatomatisk så man kan hit the road in style

velkørende og stilsikker

på vejen ligger Q7 rigtig godt i svinget krænger stortset ikke og føles generalt solid det overrasker egenligt ikke nu når det stortset altid har ligget i Audis DNA at lave biler med dynamiske køreegenskaber. Så der er jeg også imponeret især når man tænker på hvor stor bil det. Med hensyn til letkørthed er Q7eren utroligt letkørt som Jeremy clarkson sikkert ville havde sagt “den er ikke meget svære at føre end en støvsuger” med hensyn til design og finish er Q7 af en høj kaliber selve designet kan diskuteres det er ogå en af grundne til at jeg ikke er den store Audi person men finish og kvalitets fornemelse er jeg selvfølgelig imponeret over kabinen føles virklige lækker med godt matriale valg og fin finish det har det jo også at være i en bil i dette segment. Selv i dette brugte eksemplar føles intreoir meget gadignt.

har denne bil flyttet noget

jo på mange områder jeg var helt vild med det kraft overskud der var og så uanstrangt bilen føltes i forskellige scenarier og al den cool faktor man følte når man kom på motorvejen og overhalede alle de “smålige biler” men på den anden side syntes jeg stadigvæk det var en bil som havde for mange gizmos og andet elektrisk hejs til at jeg ville nyde og køre den til dagligt. Ja så jeg syntes stadigevæk at Audi er bilverdens svar på Apple,