Hej og velkommen tilbage til endnu biltest. Når det kommer til Mercedes SL modellerne så må jeg indrømme at jeg lidt er en fan. Der er efter min mening ikke en bedre topersoners rejsefælle end en SL. Men i dag fik jeg tabt min mødom til en årgang der var efter 1980. Men endnu en gang tak til nextcar for udlån af SLeren til dagens test. Du må endelig give deres webside et kig på dette link.
Ikke helt SportLeicht.
SportLeicht superleggera er henholds de Tyske og Italienske ord for letvægt. I motorhistorisk samhæng betød det en sportsvogn ofte af Italiensk herkomst der er bygget med en let og stærk rørramme konstruktion hvorså at karosserimageren nænsomt skaber et stilfuldt aluminiums karrosseri. Begrebet letvægts konstruktion nåede også til Stuttgart hvor Det blev grundlag for 300SL “mågevinge” som var en af datidens mest glamourøse og hurtigste gadebiler. Og selvom at vores testbil med en egenvægt på omkring 1725kg langtfra kan kategoriseres som SportLiecht. Så nød jeg stadigvæk at cruise afsted. For selvom at SLeren efterhånden har nogle år på bagen føles den slet ikke forældet når det kommer til køreegenskaber. Ved stille kørsel er styretøjet let og flydende det kommunikere ikke så meget men nok til at man føler at man har kontrol over vognen. Undervognen er også godt afstemt. Der er en perfekt mellemvej imellem komfort og dynamik. Og selv ved en smule frisk kørsel syntes jeg faktisk ikke at størrelsen og den lidt høje egenvægt skindte så meget igennem. Også angående motor og gearkasse er det her en herlig roadster. Selvom at M113eren kun er opgivet til 306 heste føles det i det her tilfælde som om at de allesammen er blevet i folden. Maskinen trækker godt der er mere end rigeligt med kræfter til husbehov. Alt dette sker imens at gearkassen i Typisk mercer facon skifter smidigt.
Konklusion.
Efter at have kørt en nyere SL. Kan jeg sige at den ligesom forgængerne er en fryd at sidde og bag rattet i og at man sikkert kunne tilbringe flere timer der. Så alt i alt er det her en stor hurtig og komfortabel åben vogn.
Når det kommer til komfort og ergonomi. Er det Mercedes BMW og Volvo der står bag de tre bedste føresæder i industrien.
M113eren klæder SLeren godt. Den har en smidig gangkultur og en god lyd. Og vigtigst af alt bundtræk af en karakter som kun en V8er kan have.
19 tommer var en rimelig imponerende fælgstørrelse på standard biler tilbage i 2002. Men jeg syntes ikke at komforten led under denne fælgmontering.
upgear.blog 