biltest Tesla model X P100D

Skrevet den af stoerner666

Hej og velkommen tilbage til en nybils test. Jeg var så heldig at jeg for et par år siden fik muligheden for at køre model S P85D. En bil som jeg var svært imponeret over. Og efter det tænkte jeg at der helt klart måtte komme en Tesla mere på bloggen. Selvom at der har været store omvæltninger for elbiler på det seneste i form af genindsættelse af afgift samt andre ting. Synes jeg stadigvæk at elbiler som teknologi er spændende at følge med i. Og jeg kan ikke vente til at se hvad fremtiden bringer. Men mange tak til Tesla store i Århus for at gøre det muligt at vi kunne komme og lave denne test. Giv dem endelig et kig på dette link .

Elektrisk crossover

Selvom at vi her på siden ikke er helt vilde med crossovers. Kunne vi ikke lade være med at blive helt imponeret over denne bil. Her har vi en crossover der har de samme dimensioner som en Audi Q7 og som vejer ligeså meget. Men som i P100D udgaven kan gå fra 0-100 på 3.1 sekunder. Den føltes i hvert tilfælde hurtig. Bare ved et kort tryk på speederen bliver man kastet tilbage sæderyggen. Problemet med ikke at have overskud nok til at flette sammen eller at overhale er næsten ikke eksisterende i denne bil. Jeg ville næsten sige at den er for hurtigt accelererende til min smag. Men det er bare mig der blevet lidt for vant til gamle rustne BMW og Corrolaer. Angående køreegenskaber er model X også et rart bekendtskab den er utrolig letkørt ligesom en Mercedes men takler svingene næsten ligeså godt som en BMW. Jeg kunne i hvert tilfælde ikke mærke at jeg kørte en bil der vejede over 2 tons. Dette eksemplar var endda udstyret med luftundervogn hvor man kunne justere frihøjde og hårdhed. Ens styretøj føles fint det var let og flydende uden aldrig at føles svagt. Man havde stadigvæk en god fornemmelse af hvad forhjulene lavede. Angående design er model X en pæn bil den har de flydende linjer med sportsligt islæt ligesom andre i familien. Og med de såkaldte falcon doors bagtil får man endda indtrykket af en konceptbil der er blevet realiseret. Også når man stiger ind fortsætter de gode toner. Jeg har altid rost Tesla for deres interiørs. Efter min mening er samlekvalitet og materialevalg helt klart på højde med de Tyske alternativer. Det er også et rummeligt interiør man føler helt at man er steget ind i en mindre katedral så rummeligt er der derinde.

Konklusion

Men hvad er min dom over sådan et pragteksemplar jeg syntes at det er en imponerende bil. Og selvom at prisen på lidt over 1 million kroner er i den dyre ende. Syntes jeg helt klart at man får hvad man betaler for. En luksusbil i verdensklasse som på visse områder er nemmere og billigere at vedligeholde.

Med falke dørene slået op ser model Xeren på en måde meget imponerende ud. Der er tilmed en fartafhængig hækspoiler der sætter prikken over iet.
Med motorer på størrelse med fodbolde. Er der meget mere plads til personer og last. Se det forrest bagagerum der ville der normalt ligge en kæmpe klump.
Masser af læder alcantara samt trætrim i satin finish. Gør interiøret indbydende.
Ligesom andre i klassen er instrument klyngen helt digital.
Et andet kendt Tesla træk er den store touchskærm i midten af instrumentbordet.
Tændnings nøglen til model X er den mest den mest fancy vi har set længe den er farvekodet til at matche karosserifarven. Samtidig med at knapperne på siden korrespondere til den dør man ville åbne. Men jeg syntes det er lidt forkert at kalde det en nøgle. Efter min mening er det mere en transponder i det at model X ikke har nogen låsecylindre nogen steder.

 

Med dørene lukket i ser model X en smule mere traditionel ud.