ford

Når man tænker på biler der har solgt i millioner. Er det ofte ikoner som Volskwagen type 1 eller Toyota Corrola der springer frem i ens hukommelse. Men vidste I at amerikanernes egen favorit Ford F serie ligger rimelig højt på listen med 33 millioner solgte enheder fordelt på 12 generationer. Så selvom at F150eren langtfra er nogen fejlfri bil eller nærmer truck har den også sine stærke sider. Men mange tak til Midtjydsk dæk og service center for at jeg måtte komme forbi og lave dagens test check deres hjemmeside ud på dette link ,

kompressorladet brutalis

Nøj hvor ser den hård ud. F150 i Harley Davidson trim er en bil med masser af attitude. Det monochrome look hvor alt fra fælge til frontgrill er mørktlagt virker rigtig fint jeg ville i hvert tilfælde kaste Toyotaen ind til siden hvis jeg så dette monstrum komme tonsene imod mig. Angående motor fortsætter brutaliteterne F150eren drives frem af fjerde generation af Fords 5.4 liters V8er der boostes af en Roots type kompressor med tilhørende vand til luft intercooler. Ved opstart kommer der det fuldfede V8 brøl fra sideudstødningerne som man forventer af en amerikanerslæde. Samtidig med at der ved acceleration kommer et hjerteskærende skrig fra kompressoren. Jeg ville sige at det lyder meget godt. Men noget der er knap så godt er mængden af vejgreb eller manglen på samme. I vådt føre skøjter Forden rundt i vildelse den er ligesom et rovdyr der ser sit snit til at angribe hvis man er for ivrig med speederfoden. Så selvom man har et par brede baghjul er det stort set umuligt at omdanne de omkring 360 heste til fremdrift ligeså snart det har regnet selv det at sætte i gang er en oplevelse i sig selv. Angående køreegenskaberne er F serien som skabt til de lange stræk på motorvej glider den bare derudaf. Imens at støjdæmpningen isolere en fra alt rullestøj og vindstøj. Så på komfort fronten klarer den det faktisk ligeså godt som Escaladen jeg kørte forleden. Den lader sig heller ikke kue ligeså meget af ujævnheder i underlaget som rivalen fra GM. Og med stort boost fra servostyringen er Forden også meget letkørt. Det sidste jeg ville nævne på falderebet er at Gearkassen skifter silkeblødt som den skal i en US bil men at den sagtens kan følge med til hvis man giver mere gas og at alle fire gear er lange nok,

Masser af lyd. V8eren med kompressor har et herligt lydbillede,

Dette eksemplar var udstyret med et keypad som mest af alt ligner noget fra en bankboks,

Efter at have kørt Ford transit i nogle år kan jeg med det samme genkende rattet. Det er det samme to eget design som transit kørte med i en lang periode bare beklædt i sort og lysegråt læder,

Da dette var Harley udgaven var der ekstra lir i form af alu pedaler Harley emblemer hist og her samt ekstra krom trim,

Hej og velkommen tilbage til en ny biltest. Hvad kan man lave på en kedlig grå søndag i slutningen af Maj. Man kunne blandt andet prøve den allernyeste mustang af og det syntes jeg faktisk er den bedste slutning på ugen jeg har oplevet i lang tid. Men mange tak til autohusset vestergaard Odense for at lade mig låne dagens tester check dem ud her ,

fuldblods amerikaner

Med mindre du har levet under en sten i rigtig mange år eller at du overhovedet ikke har interesse for biler så ved du at mustang er et af de største Amerikanske bilikoner efter min mening er den ligeså Amerikansk som Budwieser apple pie og rodeo. Også angående design er man ikke i tvivl om hvilken bil det er de svulmende skærmkanter og den høje snude samt de karakteristiske baglygter er typisk mustang jeg syntes den ser meget macho ud selv i cabriolet udgaven og heldigvis har den også køreegenskaberne og motorkræften til at bakke udsenet op med. Efter de første par minutter bag rattet af mustang syntes jeg at den var lidt tam den lød rigtig godt med sit gurglende V8 soundtrack men der var ikke så meget riv i den som jeg regnede med. Men når man så kom ud fra byen så var det bare med at holde ind til siden og sætte køreprogrammet i track og der kom der virkelig liv i dyret ved hård acceleration bliver man slynget tilbage i lædersædet imens speedometer nålen flyver over skiven. Jeg syntes det føles ligeså hurtigt som når man laver samme acceleration i en Europæisk sportsbil. Men fordi at antiskrid er slået fra i trackmode skal man selvfølgelig træde varsomt når man sætter i gang man kan sagtens komme til at lave dækrøg hvis man er for ivrig med speederfoden. Angående køreegenskaber går man heller ikke helt galt i byen det her er også den første mustang med uafhængigt hjulophæng bag til jeg har desværre ikke kørt andre af de nyere mustanger men jeg syntes at den her årgang kører rigtig godt undervognen føles dejlig fast den krænger ikke særlig meget i svingene ligesom at den heller ikke føles alt for hård. Styretøjet er også godt det føles rimelig præcist samtidig med at det har den rette vægt efter min mening og sidst men ikke mindst er bremsestyrken mere end rigeligt nu hvor mustangen kører med Brembo sæt fortil den bremser i hvert tilfælde bedre end nogen klassisk amerikaner jeg har kørt,

plastic fantastic

Angående fit og finish er mustangen ikke ligefrem nogen Rolls Royce især overdelen af dørpanelerne føles lidt hårde ligesom at ens tændingsnøgle føles meget let og skrøbelig noget som BMW snobberne elsker at pointerer hele tiden. Men jeg kan rigtig godt lide mustang interoiret især alle retro elementerne falder i min smag og så sidder man faktisk godt sæderne giver ikke så meget sidestøtte men komforten er ok. Så min dom lyder på at jeg rigtig godt kan lide mustang anno 2016 det er en bil som giver køreglæde på BMW M niveau til en brøkdel af prisen det eneste minus jeg lige kan komme på er at det er lidt af en hval at køre i den føles lidt stor når pladsen er smal men det er ikke værre end noget af det andet jeg har kørt,

biltest Ford F150 SVT lightning Harley Davidson edition årg 2003

biltest Ford Mustang GT 5.0 årg 2016