Hej og velkommen tilbage til endnu en test. Selvom at jeg ikke selv ville betragte mig som patriot. Så kan jeg alligevel ikke undgå at blive stolt over mit land når jeg ser Danskere der udretter store ting eller i det mindste prøver at udrette noget stort. Selvom at Fisker Karma floppede og at man efter have kørt den kan forstå nogle af grundene. Så synes jeg stadigvæk at det er et godt Dansk forsøg på at lave en luksus hybrid. Men mange tak til Vestjysk bilhus for udlån af denne bil. Du kan besøge deres webside på dette link .
Får i ulveklæder.
Kender I det at man næsten kan se hvor hurtig en bil er ud fra dens udsene. For eksempel ville jeg vædde med at de fleste ville dømme en Lamborghini til at være en rimelig hurtig bil bare ved at se på den. Hvorimod at når folk ser en Toyota Hilux at de inderst inde ved at det ikke er klodens hurtigste bil. Men der er også biler der bare er masser af flash og intet go. De er det man ville kalde et får i ulveklæder. Fisker Karma er helt klart et får i ulveklæder dem der ikke kender til den forventer præstationer som en Aston Martin Rapide. Men i sandhed performer den bare som en undermotoriseret Mercedes E klasse. Når det er sagt er det slet ikke fordi at den kører dårligt. Men køredynamikken har bare ikke ligeså sportslige ambitioner som det udvendige design. Men hvis man forventer at den kører som den luksus hybridbil den i sandhed er så bliver man faktisk ikke skuffet. Selv med vinduet nede med omkring 80 timen er vindstøjen til at holde ud. Også ved motorvejs fart arter Fiskeren sig ganske fint. Den kører rigtig komfortabelt. Så angående kørekomfort og retnings-stabilitet er Karmaen efter min mening på højde med de bedste i industrien. Men hvad er der ikke god Karma ved Fisker Karma. For eksempel er pladsforholdende bagtil mildest talt rimelige elendige for sådan en stor 4 dørs sedan. Det er nede på et niveau hvor selv en Mercedes CLS føles rummelig bagi. Og så er infotainment systemets brugerflade noget af det mest forvirrende jeg har haft æren af at betjene. Og ligesom at vi lidt har været inde på er præstationerne lidt uimponerende selvom at det her eksemplar er opgivet til 409 heste føles det mere som en bil der har 200 heste. Men teknikken virker rigtig fint overgangen fra el til forbrændingsmotor sker gnidningsfrit. Og selvom at forbrændingsmotoren er noget så mondænt som en 2 liters 4 cylinders ecotec kværn går den så smidigt så man kun bemærker en svag rysten fra motorrummet. Men ellers lyder dommen på at hvis du forventer en sprudlende firedørs gran tourer af Fisker Karma så er du lidt gået forkert i byen. Men hvis du ville have en ganske udmærket luksushybrid med nogle små skønhedsfejl så er du til gengæld kommet til det rette sted.
Det er helt klart de forreste sæde rækker man skal nyde Fiskeren fra. Men interiøret føles virkelig lækkert skruet sammen hvor de fleste flader er beklædt med enten læder eller ruskind.
Jeg har aldrig fundet det udvendige design besynderligt smukt. Men det er meget dristigt og særpræget. Og så har jeg altid kunne se lidt af Henrik Fiskers fortid hos Aston Martin i det.
solceller på taget og elkontakt istedet for indvendige dørhåndtag var noget der fik mig til at tænke at fremtiden var landet tilbage 2008 da Karmaen blev lanceret.
Video med dyret forefindes nedenunder.
upgear.blog 