Hej og velkommen til endnu en test. Er sjældne ting også gode ting rent objektivt. Det spørgsmål stiller jeg nogle gange mig selv. Jeg tænker nogle gange at sjældenhed langtfra er en garanti for kvalitet. For eksempel findes der mange sjældne hunderacer men det er ikke dem allesammen der har det lige sundt fordi at der er en større grad af indavl i forhold til gængse blandings-hunde. I bilverden finders der også mange sjældne biler der er rimelig uduelige når opgaven er at skulle kunne fungere som en rigtig bil man kan bruge ude i virkeligheden. Dagens tester er også relativt sjælden efter hvad jeg har fået at vide. Men er den god både objektivt og subjektivt. Det finder vi ud af nu her. Men ellers ville jeg bare takke classic car house for at gøre denne test mulig du må endelig give deres webside et kig i linket nedenunder.
Hverdagsbil med fine fornemmelser.
Det er vist almindeligt kendt at Rover 75 var en meget ordinær bil i sine velmarksdage nogle ville måske sige at den var en meget middelmodig bil. Jeg synes også at den på en måde er det automobile svar på et fastelavnskostume fordi at der er lidt Bentley Continental flying spur over designet i hvert tilfælde hvis man bruger sin fantasi gevaldigt meget og kniber med øjnene. Men hvor at man slet ikke har køreoplevelsen eller mekanikken fra en Bentley. Så det er virkelig bare noget at vi leger. Men jeg synes faktisk at vi leger meget godt især i denne V8 model med baghjulstræk. Når jeg sætter mig bag på rattet og lukker døren i minder det hele faktisk mere om en Jaguar fra samme periode end en Bentley. Alt fra interiørdesignet til samlekvaliteten minder ufatteligt meget om både Jaguar S type og X100 XK8. Også når vi taler køreegenskaber minder det en smule om en XK8er og så ikke helt. Styretøjet er lidt tungt vægtet og så styrer det en smule vag især omkring centerposition. Undervognen er også en smule hård uden at den ligger godt i svinget. Der er det faktisk godt at man har et sæt bløde sofasæder fortil som tager de fleste bump på vejen nu hvor undervognen ikke var opgaven voksen. Drivlinjen er også et punkt hvor det går fint men hvor at man stadigvæk mangler det sidste før at det er helt godt. Til at starte med kan man sagtens mærke at Ford Modular V8eren er en rigtig Amerikaner fordi at den udvikler det meste bundtrækket i bunden af momentkurven hvorpå at miste pusten når man er i toppen af kurven imens at speederresponsen ikke er det helt vilde. Faktisk er hele drivlinjen løftet fra Fords Amerikanske reservedelskatelog. Gearkassen er også en Amerikanerslatten oplevelse. Den tøver lidt med at gå i kickdown når man foretager en hurtig hastighedsændring imens at den hænger lidt for meget i gearene når man accelerere stille. Det hjælper en smule når man får varme i gearkassen men det bliver aldrig helt spitzenklasse. Men selvom at det indtil videre godt kunne lyde til at jeg virkelig hanker 75eren ned. Så kan jeg faktisk godt lide den for hvad den er. Selvfølgelig klarer den tingene dårligere objektivt i forhold til lignende biler. Men opgaven i at værre en bil og tilmed en anderledes af slagsen bliver løst rimelig godt. Man har blandt andet en acceptabel mængde udstyr og en lækker raspende V8 lyd fra afgangsrørene. Og så synes jeg at det er fedt at man har en mellemklasse sedan med V8 og baghjulstræk der ikke er bygget af BMW eller Mercedes. Jeg er hvert tilfælde glad for at jeg kunne stifte bekendtskab med dagens testbil.
Hvis du ville læse om flere sjældne eller bare usædvanlige biler så må du endelig give linksne et kig.
upgear.blog 