Biltest Mercedes W222 S350 CDI.

Hej og velkommen tilbage til endnu en test. Man siger at gammel kærlighed aldrig ruster. Sådan kan man også sige om mit forhold til gamle store Mercedes. Især modeller som w140 og w111 Heckfloss. Har været en fryd at føre. Men nogle gange er man nød til at kigge på samtiden og anskaffe noget ungt blod. Og ungt blod må man sige at w222eren er. Den leverer en afslappende køreoplevelse ikke udelukkende med hjælp af finmekanik men også med et hav af sensorer og microchips. Det er i sandhed en hightech luksusmaskine der får en til at geare ned. Men mange tak til pavegydens auto for udlån af W222eren til dagens test. Du må endelig give deres webside et kig på dette link.

Stressless not more.

Her i nyere tid har jeg ofte beskyldt især den nuværende C og A klasse. For at til-søle Mercedes Benz.s gode image. Det er biler der bliver solgt med et fint navn og et lækkert interiør. Hvor de subjektivt virker stærke på grund af brand værdi og den livsstil det er associeret med. Men objektivt at de kan ligeså meget eller ligeså lidt som andre i deres respektive klasser. Der er især CLA shootingbrake den største synder. Jeg syntes at den er så tavlig en bil at jeg faktisk har døbt den Discount Mercer. Fordi at i mine øjne at det er en forhjulstruken imitation af en langt bedre bil i form af CLS shooting brake. Det er bilen til falske personer som ikke har råd til en rigtig Mercedes fra ny af. Men som heller ikke ville ses i en fornem gammel model fordi det er der ikke noget status i ifølge deres Café latte sippende naboer. Men sådan en bil er W222 S klasse slet ikke. Det er virkelig en bil der stadigvæk viser verden en gylden standard indfor fuldstørrelses luksus sedaner. Den er ligesom sine forgængere en imponerende opvisning i højteknologi håndværk og sans for detaljen. Det udvendige design er ikke lige min kop te. Jeg syntes at det er for nemt at komme til at forveksle W222eren med den ydmyge W205 C klasse. Det er først når man kommer tættere på at man kan se at man har med Sonderklassen at gøre. Frontgrillen er markant højere og modsat discount modellerne triumfere stjernen stadigvæk nede på køleren. Og så er propationerne langt mere regulære. Hvad det udvendige design mangler bliver der helt klart hentet tilbage i interiøret. For jeg ville sige at det er et gudesmukt interiør. De to LCD paneler er smukt integreret i instrumentbordet imens at en tyk stribe af ædeltræ løber under dem. Det er et af de få punkter hvor jeg tænker at nogle af de nye biler slår de gamle. Det er hvor pænt og smagfuldt at man kan integrere teknologien. Mange af de ældre instrumentborde ser simpelthen så grimme og kaotiske ud med et hav af sorte plastikknapper. Finishen og kvaliteten af materialer er også blandt de bedste på markedet. Næsten alle flader er læder beklædte og alle vippekontakter udført i aluminium. Angående køreoplevelse er alt som det skal være. For det er netop få biler der overgår S klassen når vi udelukkende snakker kørekomfort. Allerede efter få minutter indfinder freden sig. Selvom at første del af vores testrute tog os igennem et stykke af den gamle A9 som er beklædt med noget af det mest støjende asfalt på Sydfyn. Og at vores testbil var udstyret med 21 tommer fælge så var rullestøjen holdt til et minimum. Samlinger i asfalten og andre ujævnheder gik næsten ubemærket hen. Angående motor og gearkasse performer W222eren godt. Gearkassen skifter silkeblødt. under visse omstændigheder var skiftene så smidige at man næsten ikke bemærkede dem. Og når det så bliver bakket op af en stærk motor der har en smidig kraftudvikling. Føler man at man har overskud til de fleste overhalinger og sammenfletninger.

Konklusion.

Efter at have kørt denne mere samtidige S klasse. Kan jeg sige at Mercedes sagtens kan finde ud af at lave biler med en høj kvalitets fornemmelse. Og som er total avantgarde når det kommer til teknologi. Men på den anden side ved jeg ikke om det er bilen jeg ville drømme om at have fordi jeg stadigvæk syntes at der er noget særligt over klassikerne. Men jeg er alligevel taknemelig over at have mulighed for at have kørt den. Fordi det trods alt er spændende at se hvad den nyere generation pønser på.

Kvalitet og materialevalg af bedste karat er normen når vi taler biler i luksus klassen. Men detaljer og godt håndværk er ligeså vigtigt. Bare højtalergrillene til det originale Bergmiester suround system er stiligt fabrikeret i perforeret rustfrit stål.