biltest Skyline R33 GT-S årg 93

Boom så kom den endelig skyline testen efter allerede et halvt år med bloggen fik jeg endelig kørt min absolute drømme/yndlings bil og den kører præcist som jeg havde regnet med og mere til men ikke mere snak videre til testen.

utrolig letkørt

Det første der overrasker mig er hvor utrolig letkørt denne bil er når man bare køre ligeså stille derudaf med omkring 80 så selvom vores testbil havde racerkobling var den overaskende let at betjene ligesom det var overraskende nemt at vænne sig til at køre bilen fra højre side. Undervognen var også utrolig godt afstemt den kører næsten som en BMW med den helt rigtige balance imellem hårdhed og komfort og selvom vores testbil var udstyret med en Tein sportsundervogn føltes den aldrig alt for hård. Men hvad med motoren det er her man skiller fårene fra bukkene heller ikke her blev vi skuffet RB25eren vækkes fra sin søvn med en dyb bass agtig brummen men det er ikke en gang den bedste del af soundtracket for når man giver den pedal eksploderer motorrummet i en symfoni af turbo hvæs og blow off fløjt sikke en lyd og så er folk altid sikker på at denne legendariske kult bil er i farvandet. Det er heldigvis ikke kun motoren der er formidabel også gearkassen selvom 5 trin ikke lyder imponerende i 2015 så er denne gearkasse alligevel en perle skiftene er skarpe der er et  metallisk feel ved gearskiftene der passer perfekt til bilens rå udstråling.

der skal fart på

Et af de eneste minusser ved den her bil er at man næsten ikke kan køre den stille selvom jeg ihærdigt prøvede at betjene kobling gear og speeder med rolig hånd og fod så er det næsten som om bilen elsker at blive ført med hård hånd den er kun tilfreds når det går hurtigt. Men et sidste plus er designet jeg har altid elsket skyline for dens rå men samtidig ærlig udstråling den er noget af det mest formålsfyldte af bil designs jeg kender til der er ikke noget der ikke skal være her på denne bil alt har et formål og en funktion. Så min konklusion over R33eren er at det er en fantastisk bil som jeg er taknemmelig over endelig at kunne side bag rattet i,

legendarisk motor med enormt tunings potentiale RB25DETeren er en rigtig kræftkarl som i dette eskemplar leverer 330 HK og ca 400 NM takket være bla anden indsugnings plenum gasspjæld turbo og intercooler men det er også en koldblodet motor takket være en tyk alu køler holdte tempurator nålen sig godt nede i den sikre ende hele turen igemmen.

Interiøret i R33eren er der ikke meget go i det er typisk grå 90er japaner men det glemmer man lige så snart turboen snurrer ude foran men vores testbil var heldigvis udstyret med et lækkert momo rat og så sad man rigtig godt i sæderne som faktisk gav god sidestøtte.