biltest BMW I3

“Den ligner helt en koncept bil der er sluppet fri fra et designstudie” sagde min side kammerat da vi steg ind i den titanium grå i3er og der måtte jeg give ham ret den lille BMW skiller sig rimelig meget ud fra flokken mht design konstruktion og teknologi men inderst inde gemmer der sig stadigvæk de klassiske bimmer værdier såsom dynamik effektivitet nå ja og lidt for mange smarte gimmicks efter min bog og overdesignet dele/systemer som man sagtens kunne have udført på nemmere vis

ligger godt på vejen

750I 420D gran coupé og X5 har det tilfældes med I3eren er at de allesammen er meget velkørende biler og jeg er ikke den type person der siger at denne bil kører godt bare fordi andre siger det. I3eren kører som en rigtig BMW det vil sige med præcist styrtøj rigtig fast undervogn som til gengæld heller ikke føles knusende hård vejgreb er heller ikke noget problem selvom i3 ligesom andre elbiler har en fælgmontering der minder meget om cykelhjul i bredden kunne vi sagtens komme op i fart på de våde veje og det bringer os videre til motor og præstationerne. Ved acceleation performer i3 som enhver anden elbil med hurtig og smidig accceleration dette eksemplar var endda udstyret med rækkevide forlænger i form af en 2 cylinders boxer motor fra BMWs motorcykel devision som vi heldigvis ikke fik brug for.

lækkert interior med dårlige indstignings forhold bagtil

Interioret i i3 er typisk BMW dvs sublim samlekvalitet lækre matrialer og især det to eget læderret er en af mine yndlings detaljer det ligger rigtig godt i hænderne og har fine detaljer i blå annodoseret alu imens gearene vælges på letteste vis fra en fancy lille arm på ratstammen. Desvære har bagsæde passagerene ikke helt de samme glimrende forhold lad os starte med de baghængslede bagdøre som ser smarte men er meget upraktisk ved små standsninger hvor folk skal bytte plads idet dem der sider foran altid er nød til at tage deres sikkerheds sele af og åbne fordørene før at man kan åbne bagdørene og så sider man knap så godt bagi hvis man er over 180 ydeligere er selve indstigningen besværliggjort af den lidt snæver døråbning så man nærmest må slange sig ind. Men alt i alt er min dom over i3 ikke så hård som I have troet jeg syntes det er en fin bil som modsat andre middelmodige elbiler teknisk og designmæssigt er et rent stykke papir i det den er designet fra starten af til at være elbil alene det er med til at gøre det til en interessant bil som har en masse fine detaljer som selv jeg som ikke går særlig meget op i samlekvalitet og “nips ting” i ens bil kan værdsætte selv på kortere ture,