NRG

Hej og velkommen til endnu en test nu hvor scooter sæsonen for alvor er skubbet igang ville det være fint at starte med en lille dobbelt test og da speedline i skanderborg var flinke til at låne os en brugt NRG og en ny PGO var det bare med at spænde hjelmen og tage afsted.

velkørende Piaggio

Selvom der er mange smaderkasser i markedet for brugte scootere er der heldigvis også velholdte kvalitets maskiner som har mange kilometer tilbage i sig og her er det testede eksemplar af Piaggios NRG ingen undtagelse den ligger stadigvæk godt på vejen med en god balance imellem komfort og skarpe sving egenskaber kørestillingen er også meget komfortabel selv for høje personer. motoren er den velkendte formel dvs en 1 cylinders 2 takter med karburator indsprøjtning og tænding der er reguleret via CDI men på piaggioen føles den meget mere veloplagt og omdrejnings villig hvilket er et plus fra min side,

hot 50 uden overraskelser

PGO er i min bog scooterverdens svar på volkswagen det er scootere der har en god balance imellem driftsikkerhed pris og kvalitet og sidst men ikke mindst kan man fodre svin med dem. Så jeg var ikke just begejstret over at det eneste vi kunne prøve til dagens test var en helt ny hot 50 og på vejen performer den ikk helt så godt lad og starte med køreegenskaberne svingegenskaberne er ok men kørekomfort er der ikke meget af PGOen føles netop knusende hård også kørestillingen er ikke god man sidder elendigt når man som mig er omkring de 190. På motorsiden er der heller ikke de store overraskelser den starter og kører men slet ikke på samme underholdene måde som NRGen den tager slet ikke ligeså mange og ligeså hurtigt omdrejninger.

konklusion

Som I sikkert har fundet ud af så sætter jeg mine penge på Piaggioen i denne test selvom PGOen er ærlig og billig transport er den ikke noget værd for en person som mig der sætter lidt andre krav til hans køretøj,