https://upgear.blog/2026/02/20/update-lancering-af-petrolheads/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/02/sfsdfgsfg.jpgsfsdfgsfghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/02/screenshot_20260212_152228_instagram.jpgScreenshot_20260212_152228_Instagramhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/02/20260210_150743.jpg20260210_150743https://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/02/qwedfsxdfdsf.jpgqwedfsxdfdsfhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/02/ggggggggggggggggggggggggggggggg.jpgggggggggggggggggggggggggggggggg2026-02-28T18:13:48+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2026/01/29/biltest-t5-multivan-business/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/01/20260129_123917.jpg20260129_1239172026-02-15T23:44:54+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/11/21/biltest-citroen-ami/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/11/0p8n67wuq5l71.png0p8n67wuq5l712026-01-21T17:04:30+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2026/01/14/biltest-megane-2-cc/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2026/01/20260108_184453.jpg20260108_1844532026-01-21T16:59:02+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/12/05/lastbiltest-fh12-420/2025-12-14T23:33:06+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/12/04/biltest-maxus-e-devliver-9/2025-12-14T20:23:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/08/14/biltest-e34-m5-touring/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/08/dsc_0164.jpgdsc_0164https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/08/dsc_0174.jpgdsc_0174https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/08/dsc_0166.jpgdsc_0166https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/08/dsc_0176.jpgdsc_0176https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/08/dsc_0152.jpgdsc_01522025-11-26T21:46:59+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/11/20/biltest-mazda-6e/2025-11-24T12:48:28+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/10/18/konklusion-jubilaeumsaar-2024-2025/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/10/20180511_135050-collage.jpg20180511_135050-COLLAGE2025-10-18T22:07:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/12/03/biltest-fiat-500c-0-9/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/12/dsc_0344.jpgdsc_0344https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/12/dsc_0354.jpgdsc_0354https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/12/dsc_0360.jpgdsc_03602025-09-10T00:42:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/08/04/biltest-cityel-fact-4/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/dsc_0173.jpgdsc_0173https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/dsc_0172.jpgdsc_0172https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/dsc_0176.jpgdsc_0176https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/dsc_0175.jpgdsc_0175https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/dsc_0174.jpgdsc_01742025-09-01T23:30:07+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/05/29/biltest-vw-california-t7/2025-08-29T21:40:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/08/18/veterantest-silver-shadow/2025-08-29T21:15:52+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/05/18/rant-det-store-afsloring/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/screenshot_20250115_140244_chrome.jpgScreenshot_20250115_140244_Chromehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/whatsapp_billede-2024-02-16-kl.-15.16.35_2e9c3038.jpgWhatsApp_Billede 2024-02-16 kl. 15.16.35_2e9c30382025-07-26T23:47:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/07/03/lastbiltest-actros-2648ls/2025-07-08T00:37:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/06/21/tilbageblik-mg-b-roadster/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/06/dsc_0089.jpgDSC_00892025-07-05T22:11:53+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/05/08/tilbageblik-kia-stinger-gt/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/img-20250508-wa0000.jpgimg-20250508-wa0000https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/dsc_0016.jpgdsc_0016https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/dsc_0012.jpgdsc_0012https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/05/dsc_0001.jpgdsc_00012025-05-09T20:43:50+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/04/24/veterantest-sedan-deville/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/04/20250424_115620.jpg20250424_115620https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/04/dsc_0712.jpgdsc_0712https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/04/dsc_0688.jpgdsc_06882025-05-06T01:08:52+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/04/24/biltest-navor-e5/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/04/20250424_144251.jpg20250424_144251https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/04/20250424_144214.jpg20250424_1442142025-04-25T13:23:05+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/03/27/biltest-renault-5-e-tech/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0642.jpgdsc_0642https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0636.jpgdsc_0636https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0627.jpgdsc_0627https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0660.jpgdsc_0660https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0643.jpgdsc_0643https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0615.jpgdsc_06152025-03-30T23:10:33+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/03/14/biltest-focus-rs/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0561.jpgdsc_0561https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0588.jpgdsc_0588https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0565.jpgdsc_0565https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0604.jpgdsc_0604https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/03/dsc_0573.jpgdsc_05732025-03-17T09:15:17+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/02/27/biltest-insignia-opc/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/02/dsc_0515.jpgDSC_0515https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/02/dsc_0523.jpgDSC_0523https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/02/dsc_0513.jpgDSC_0513https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/02/dsc_0508.jpgDSC_05082025-03-03T14:06:23+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/05/11/biltest-bentley-continential-flying-spur/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/dsc_0145.jpgDSC_0145https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/img_20230511_125625.jpgimg_20230511_125625https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/img_20230511_125744.jpgimg_20230511_125744https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/img_20230511_125809.jpgimg_20230511_125809https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/dsc_0146.jpgDSC_01462025-03-03T10:09:53+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/10/10/biltest-smart-roadster/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0280.jpgdsc_0280https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0276.jpgdsc_0276https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0271.jpgdsc_0271https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0251.jpgDSC_02512025-02-11T11:35:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/01/24/biltest-saab-9-5-griffin/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0399.jpgDSC_0399https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0398.jpgDSC_0398https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0379.jpgdsc_03792025-02-11T11:05:53+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2025/01/25/biltest-ioniq-5-n-performance/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0422.jpgDSC_0422https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0425.jpgDSC_0425https://upgear.blog/wp-content/uploads/2025/01/dsc_0416.jpgDSC_04162025-01-24T23:14:49+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/05/13/lastbiltest-daf-cf-530/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/dsc_0140.jpgdsc_0140https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/dsc_0137.jpgDSC_01372025-01-13T09:59:09+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/10/19/hip-hip-hurra-glaedeligt-jubilaeum/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20211229_123822-collage.jpg20211229_123822-COLLAGE2024-12-31T15:21:41+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/10/10/biltest-986-boxster/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0303.jpgdsc_0303https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0288.jpgdsc_0288https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0297.jpgdsc_0297https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0311.jpgdsc_0311https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/dsc_0284.jpgDSC_02842024-10-30T21:46:08+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/10/14/biltest-mg-cyberster-gt/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114326.jpg20241014_114326https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114352.jpg20241014_114352https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114424.jpg20241014_114424https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114257.jpg20241014_114257https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114544.jpg20241014_114544https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/10/20241014_114249.jpg20241014_1142492024-10-17T18:08:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/09/26/biltest-baw-pony/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0245.jpgdsc_0245https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0229.jpgdsc_0229https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0241.jpgDSC_02412024-10-08T19:35:48+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/09/26/biltest-kgm-musso/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/20240926_155014.jpg20240926_155014https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/20240926_155133.jpg20240926_155133https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/20240926_154940.jpg20240926_1549402024-10-07T21:06:22+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/08/15/tilbageblik-l320-range-rover-sport/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0017.jpgdsc_0017https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0012.jpgdsc_0012https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0007.jpgdsc_00072024-09-25T15:24:59+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/09/09/tilbageblik-audi-q7-4l/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0132.jpgdsc_0132https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0134.jpgdsc_0134https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0120.jpgdsc_0120https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0114.jpgDSC_01142024-10-07T21:20:05+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/05/24/biltest-lexus-ls430-xf30/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0513.jpgdsc_0513https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0502.jpgdsc_0502https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0506.jpgdsc_0506https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0493.jpgdsc_04932024-09-13T20:07:07+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/08/30/biltest-e86-z4-m-roadster/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0036.jpgdsc_0036https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0027.jpgdsc_0027https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/08/dsc_0021.jpgdsc_00212024-09-13T19:57:39+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/09/03/biltest-golf-gti-mkiv-jubilaeums-model/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0051.jpgdsc_0051https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0063.jpgdsc_0063https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0059.jpgdsc_0059https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0057.jpgdsc_0057https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0049.jpgdsc_00492024-09-09T17:34:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/01/27/traktortest-john-deere-9620rx/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/01/dsc_0346.jpgdsc_0346https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/01/dsc_0353.jpgdsc_03532024-07-25T00:16:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/04/04/lastbiltest-renault-d380-stilladsbil/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0394.jpgdsc_0394https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0393.jpgdsc_0393https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0387.jpgdsc_03872024-07-24T20:02:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/05/10/biltest-jaguar-f-type-roadster/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0486.jpgdsc_0486https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0490.jpgdsc_0490https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0489.jpgdsc_0489https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0481.jpgdsc_0481https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0473.jpgdsc_0473https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0482.jpgdsc_0482https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/05/dsc_0480.jpgdsc_04802024-06-29T19:35:41+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/04/11/biltest-vw-amarok-2024/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0427.jpgdsc_0427https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0418.jpgdsc_0418https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0415.jpgdsc_0415https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/04/dsc_0405.jpgdsc_04052024-04-12T17:07:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/03/09/biltest-xc90/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0382.jpgdsc_0382https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0373.jpgdsc_0373https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0369.jpgdsc_0369https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0360.jpgdsc_0360https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0363.jpgdsc_0363https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/dsc_0358.jpgdsc_03582024-03-16T00:24:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/03/02/biltest-chevrolet-silverrado-limited-6-2/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/20240302_120158.jpg20240302_120158https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/20240302_120236.jpg20240302_120236https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/03/20240302_120149.jpg20240302_1201492024-03-03T01:16:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2024/01/26/biltest-skoda-enyaq-286-hk/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/01/dsc_0335.jpgdsc_0335https://upgear.blog/wp-content/uploads/2024/01/dsc_0331.jpgdsc_03312024-01-27T19:32:33+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/11/10/biltest-maxus-et-90/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0286.jpgdsc_0286https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0288.jpgdsc_0288https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0285.jpgdsc_0285https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0289.jpgdsc_0289https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0280.jpgdsc_02802024-01-24T21:10:49+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/11/09/biltest-hyundai-xg350/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0276.jpgDSC_0276https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0275.jpgDSC_0275https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0277.jpgDSC_0277https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0279.jpgDSC_0279https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/zfdvxvx.jpgzfdvxvxhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0274.jpgdsc_02742024-01-05T22:57:08+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/11/23/biltest-ford-bronco-badlands/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0301.jpgdsc_0301https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0296.jpgdsc_0296https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0291.jpgdsc_0291https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/11/dsc_0294.jpgDSC_02942024-01-05T22:46:05+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/06/01/veterantest-ford-ranchero-argang-1979/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230531_103546.jpg20230531_103546https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230531_103640.jpg20230531_103640https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230531_103618.jpg20230531_103618https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230531_103421.jpg20230531_103421https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/05/20230531_103536.jpg20230531_1035362023-12-12T23:00:22+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/10/19/biltest-passat-variant-argang-2018/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/10/20231019_114342.jpg20231019_114342https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/10/20231019_114151.jpg20231019_114151https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/10/20231019_114242.jpg20231019_114242https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/10/20231019_114125.jpg20231019_1141252023-11-10T22:33:50+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/12/08/biltest-ioniq-5-rwd/2023-10-21T23:09:57+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/09/14/veterantest-xj6-serie-i/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0191-1.jpgdsc_0191-1https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0191.jpgdsc_0191https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0201.jpgdsc_0201https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0195.jpgdsc_0195https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0197.jpgdsc_0197https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0199.jpgdsc_0199https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/dsc_0203-1869742282-e1694779156857.jpgdsc_0203Jeg synes frontens design er perfekt. Det er lige på næppe til at værre for meget men hvor at give noget interessant til resten af designet.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/09/20230914_115152.jpg20230914_1151522023-10-09T23:06:20+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/06/25/biltest-lynk-co-01/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0154.jpgdsc_0154https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0156.jpgdsc_0156https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0151.jpgdsc_0151https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0152.jpgdsc_0152https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0155.jpgdsc_0155https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/dsc_0153.jpgdsc_0153https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/img_20230623_170610.jpgimg_20230623_170610https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/img_20230623_104239.jpgIMG_20230623_1042392023-09-01T20:12:32+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/08/17/biltest-model-s-plaid/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140446.jpgimg_20230817_140446https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/20230817_141212.jpg20230817_141212https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140512.jpgimg_20230817_140512https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140424.jpgimg_20230817_140424https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140414.jpgimg_20230817_140414https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140349-1.jpgimg_20230817_140349-1https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140349.jpgimg_20230817_140349https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/08/img_20230817_140340.jpgIMG_20230817_1403402023-09-01T19:59:03+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/04/21/biltest-r50-cooper-s-jcw-gp/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/04/dsc_0131.jpgdsc_0131https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/04/dsc_0133.jpgdsc_0133https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/04/dsc_0130.jpgdsc_0130https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/04/dsc_0135.jpgdsc_0135https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/04/dsc_0129.jpgdsc_01292023-08-14T21:41:06+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/07/08/biltest-955-cayenne-turbo/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/07/dsc_0162.jpgdsc_0162https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/07/dsc_0164.jpgdsc_0164https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/07/dsc_0163.jpgdsc_0163https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/07/dsc_0166.jpgdsc_0166https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/07/dsc_0159.jpgDSC_01592023-07-26T20:12:36+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/06/28/biltest-suzuki-vitara-1-4-phev/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230628_152837.jpg20230628_152837https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230628_152708.jpg20230628_152708https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230628_152632.jpg20230628_152632https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/06/20230628_152612.jpg20230628_1526122023-06-29T19:53:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/09/08/veterantest-mr2-aw11/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/09/20220908_153629.jpg20220908_1536292023-05-09T22:57:03+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/01/12/biltest-mercedes-glk-250-cdi-x204/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/lcc-logo-dark-big.pnglcc-logo-dark-bighttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/img_20230112_110913.jpgimg_20230112_110913https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/img_20230112_111109.jpgimg_20230112_111109https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0051.jpgdsc_0051https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0053.jpgdsc_0053https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/img_20230112_110708.jpgIMG_20230112_1107082023-05-09T22:16:09+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/03/03/biltest-ram-1500-v10/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/03/20220303_112115.jpg20220303_112115https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/03/20220303_112042.jpg20220303_112042https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/03/20220303_112057.jpg20220303_112057https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/03/20220303_112016.jpg20220303_1120162023-05-09T19:31:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/03/20/biltest-e87-118d/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0094.jpgdsc_0094https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0085.jpgdsc_0085https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0089.jpgdsc_0089https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0086.jpgdsc_00862023-04-30T17:42:35+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/04/28/biltest-955-cayenne-s/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/04/20220428_114434.jpg20220428_1144342023-04-06T22:23:08+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/03/16/biltest-vw-armarok-v6-tdi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0081.jpgdsc_0081https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0083.jpgdsc_0083https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/03/dsc_0078.jpgdsc_00782023-03-26T13:34:58+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/02/07/dobbelttest-nio-et7-og-el7/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/02/img_20230207_143507.jpgimg_20230207_143507https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/02/img_20230207_140457.jpgimg_20230207_140457https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/02/img_20230207_143554.jpgimg_20230207_143554https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/02/img_20230207_140511.jpgimg_20230207_1405112023-02-07T21:21:54+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/01/26/biltest-vw-id-buzz/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0026.jpgdsc_0026https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0024.jpgdsc_0024https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0029.jpgdsc_0029https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0022.jpgdsc_0022https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0030.jpgdsc_0030https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0028.jpgdsc_0028https://upgear.blog/wp-content/uploads/2023/01/dsc_0020.jpgdsc_00202023-02-07T19:00:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/06/13/generationernes-kamp-r230-sl55-vs-r129-sl320/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/06/image_editor_output_image-784168198-1655130853715.jpgimage_editor_output_image-784168198-1655130853715https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/06/20220609_112250.jpg20220609_1122502023-01-21T02:05:57+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2023/01/18/en-vigtig-annoncering/2023-01-18T11:39:14+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/08/20/biltest-x5-e53-4-4-i/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/08/4152cccb-a828-4349-b30d-76890685a087.jpg4152CCCB-A828-4349-B30D-76890685A087.jpg2022-12-30T23:23:18+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/06/11/klassiker-test-chevrolet-corvair-monza-aarg-64/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0062.jpgDSC_0062bokser6eren udmærker sig med at have blok og topstykker udført i alu og at være udstyret med to Rochester karburatorer bundliggende knastaksel og 2 ventiler pr cylinder,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0066.jpgInstrumentbordet er der lidt corvette over med dobbelt cockpits temaet. Læg især mærke til gearvælgeren som sidder til højre i instrument klyngen den minder meget om det mange nye biler har det i det med at det ofte er et joystick man skifter gear med,2022-12-07T20:38:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/12/06/biltest-toyota-bz4x-forhjulstrukket/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/12/20221206_124153.jpg20221206_1241532022-12-06T16:14:55+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/11/13/biltest-audi-d3-s8/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/11/s-l400.jpgs-l400https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/11/20221113_140118.jpg20221113_1401182022-11-19T23:49:53+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/10/20/biltest-c216-cl63-amg/2022-11-04T13:15:49+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/11/04/klassikertest-bmw-e9-3-0-cs/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/11/20-1.jpgUdover motorombytningen var der også en tårnstiver i motorrummet som gav lidt ekstra stivhed i forvognen.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/11/20.jpgFinish og materialevalg er stadigvæk uovertruffen. Det er ikke altid at jeg støder på biler der er ligeså pæne indvendige som udenpå.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/11/20171103_161049.jpgE9 er nu altså en smuk videreudvikling af 2000C og CS som var kreeret af Wilhelm Hoffmeister. 2022-10-19T20:32:28+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/09/29/biltest-cupra-formentor-1-5-tsi-dsg/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/09/20220929_105711.jpg20220929_1057112022-10-10T14:47:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/06/15/lastbil-test-scania-t112-6x2/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/06/20200615_135836.jpgSelv det at åbne motorhjelmen på en snudevogn får én til at føle at man ud-retter noget. Og så har jeg altid syntes at det er fedt man kan se alt mekanikken uden at skulle tilte hytten. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/06/20200615_135825.jpgLigesom med personbiler kan jeg godt lide at der ofte er mere lyd på de gamle lastbiler. Man kan høre alt fra motorens brølen under acceleration til turboladerens hvislen under mellemgas. Selvom under standsning kan man høre et tilfredsstillende klonk fra gearkassen når man går i lavgear.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/06/20200615_135748.jpg20200615_1357482022-09-13T14:09:06+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/09/08/biltest-rover-75-v8/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/09/20220908_132338.jpg20220908_1323382022-09-12T17:40:37+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/06/04/klassikertest-silverrado-k30/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/06/20210603_103552.jpg20210603_103552.jpg2022-08-20T02:42:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/09/07/klassiker-test-bmw-2000cs-aarg-1969/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142935.jpgDette eksemplar stod på disse små buttede hjul med originale hjulkapsler,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142844.jpgForlygterne er 2000CSerens mest særlige træk. Jeg har altid kommet til at tænke på det design som BMW begyndte at bruge senere,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142747.jpgInteriørets design er ligeså stilfuldt som det udvendige,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142753.jpgAlle BMW CS chassiser startede deres liv på Karmanns fabriker,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142814.jpgM10 motoren er også at finde i 2000cs her i udgaven med dobbelte solex karburatorer,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160907_142734.jpgSet fra siden er 2000CSen noget af det mest elegante vi har fået ind på bloggen. Der er efter min mening ingen moderne biler der besidder samme ynde,2022-08-10T21:21:42+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/07/07/biltest-charade-gtti/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/07/20220707_111639.jpg20220707_1116392022-08-10T21:11:52+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/04/22/biltest-range-rover-p575-svr/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/04/20220421_131040-1.jpg20220421_1310402022-08-09T17:41:15+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/06/02/biltest-tesla-model-y/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/06/20220602_114041.jpg20220602_1140412022-06-27T14:31:10+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/01/14/biltest-audi-s5-cabriolet/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/01/20220113_113127.jpg20220113_1131272022-06-09T00:31:30+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/04/17/3-biler-du-kan-kore-pa-b-korekort-som-har-rimelig-velvoksne-motorer/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/04/20170329_125539.jpg20170329_1255392022-06-08T15:25:41+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/03/10/biltest-i30n-performance/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/03/20220310_110747.jpg20220310_1107472022-06-08T15:15:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/05/03/update-paa-det-hele-april-2022/2022-05-03T14:38:37+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2022/01/20/biltest-alfa-147-gta/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2022/01/20220120_111933.jpg20220120_1119332022-04-30T00:28:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/09/17/klassikertest-lancia-fulvia/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/09/20210916_124621.jpg20210916_124621.jpg2022-03-08T21:15:39+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/10/29/biltest-dodge-ram-1500/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/10/20211029_111541.jpg20211029_1115412022-01-19T15:47:03+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/12/10/lastbiltest-volvo-fh500/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/12/20211209_121549.jpg20211209_1215492022-01-04T09:04:13+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/12/18/biltest-mercedes-c292-gle43-amg/2021-12-18T17:24:26+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/11/27/biltest-i20-n-performance/2021-12-15T15:44:56+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/08/20/biltest-s2000-ap2/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/08/a8cc9023-3833-43ae-ae57-e15606757406.jpgA8CC9023-3833-43AE-AE57-E15606757406.jpg2021-12-15T14:36:47+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/08/20/biltest-mercedes-gl350-x166/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/08/39b1e992-484e-48bc-8eef-4f9d90d215ac.jpg39B1E992-484E-48BC-8EEF-4F9D90D215AC.jpg2021-11-11T12:38:50+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/05/15/luksus-pa-tvaers-af-generationer-cadillac-seville-argang-1980-vs-mercedes-w221-s320/2021-10-17T23:39:35+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/14/biltest-honda-prelude-bb6/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/07/20200714_110425.jpg20200714_110425https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/07/20200714_110418.jpg20200714_1104182021-08-23T01:43:06+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/11/biltest-lotus-elise-1-8-aargang-1997/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/img_20160411_185444.jpgsød og sjov. Elisen har nærmest et smilende udtryk fortil og den giver også køreglæde lange baner så man selv sidder tilbage med et smil på læbernehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/img_20160411_163557.jpgK serie motoren var blevet optimeret ved en tysk tuner som jeg desvære ikke kan huske navnet på,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/img_20160411_163257.jpgForm følger funktion det ville jeg sige om dette interoir der er ikke meget der kan fjerne fokus fra kørslen,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/img_20160411_185309.jpg2021-08-23T01:01:42+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/06/17/biltest-r8-spider-v10/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/06/received_996623084418864.jpegreceived_996623084418864.jpeg2021-08-23T00:16:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/07/29/biltest-toyota-mirai/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/07/20210729_121615.jpg20210729_121615.jpg2021-08-23T00:04:36+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/08/13/biltest-mustang-mach-e-rwd/2021-08-13T19:13:59+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/07/09/klassikertest-w114-250ce/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/07/058afcf1-3e7f-4d26-8a1d-409e6d112869.jpg058AFCF1-3E7F-4D26-8A1D-409E6D112869.jpg2021-08-09T15:42:13+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/07/14/biltest-audi-rs3-sportback/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/07/20210713_123945.jpg20210713_123945.jpg2021-07-31T12:46:22+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/29/biltest-jaguar-xj-supercharged/2021-07-27T23:54:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/07/02/citroen-c6-v6-hdi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/07/22b07b85-f595-4c99-9cf4-ae0b7ba4b01a.jpeg22B07B85-F595-4C99-9CF4-AE0B7BA4B01A2021-07-27T22:45:14+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/07/01/biltest-impreza-wrx-gr/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/07/received_4553353164710089.jpegreceived_4553353164710089.jpeg2021-07-02T23:07:41+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/25/en-duel-i-koreglaede-gran-tourismo-vs-a45-amg/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/07/20200724_100653.jpg20200724_1006532021-05-31T05:01:17+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/10/10/biltest-ford-f150-svt-lightning-harley-davidsion-edition-aarg-2003/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/10/img_20161010_115611.jpgDa dette var Harley udgaven var der ekstra lir i form af alu pedaler Harley emblemer hist og her samt ekstra krom trim,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/10/img_20161010_115618.jpgEfter at have kørt Ford transit i nogle år kan jeg med det samme genkende rattet. Det er det samme to eget design som transit kørte med i en lang periode bare beklædt i sort og lysegråt læder, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/10/img_20161010_115601.jpgDette eksemplar var udstyret med et keypad som mest af alt ligner noget fra en bankboks,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/10/img_20161010_115635.jpgMasser af lyd. V8eren med kompressor har et herligt lydbillede,2021-05-27T19:03:06+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/11/09/biltests-golf-mkiv-r32/2021-05-25T14:13:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/05/13/ny-blog-i-farvandet-upgear-no2/2021-05-13T19:50:26+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/05/03/biltest-maxus-euniq/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/05/20210429_115108.jpg20210429_1151082021-05-13T19:34:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/03/13/biltest-bmw-f02-730d/2021-05-11T13:30:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/10/28/biltest-bmw-e60-m5/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_155114.jpgNej det er heldigvis ikke en fake så denne 5 serie kan sagtens bære BMW M emblemerne med en vis stolthedhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_154919.jpgpladsforholdene er ligeså gode som i den normale E60erhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_154855.jpgInteroiret føles virkelig lækkert det har det bare også at være i en bil af denne støbninghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_155003.jpg5.0 V10eren minder mere om en racer motor end en standard motor i konstruktion og temperamenthttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_154949.jpgså er der ekstra lir vores testbil var krydret med disse fine Hartge fælge. Læg mærk til bremserne som har storre hullede og ventileret skiver og som selvfølgelig er standard på alle E60 M5erehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151028_154843.jpg2021-05-10T12:39:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/11/20/biltest-volvo-xc90-argang-2015/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151120_141350.jpgfinishen er det der nok mest imponerer mig ved denne bil. Efter min mening føles interoiret ligeså lækkert som det i en X5er eller Q7er2021-05-10T12:36:23+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/07/26/bil-test-audi-s7-aargang-2012/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/07/20180726_131434.jpgTurbolag er næsten en saga blot i disse moderne motorer. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/07/12239419_988373077885786_123924146549892-1.jpgTFSI V8eren udmærker sig ved at have turboladerne inde i Vet noget der eftersigende var gjort for at gøre motoren mere kompakt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/07/20180726_131451.jpgI Forhold til andre RS og S modeller er S7eren forholdsvis underspillet. Men de store skiver med S7 brandet kalibre er en af måderne man spotte en ægte S7 på.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/07/20180726_131338.jpgDette eksemplar har næsten alle krydser på udstyrslisten. Det er faktisk kun headsup display der mangler.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/07/20180726_131323.jpg2021-04-28T11:33:02+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/01/17/lastbil-test-mercedes-unimug-u1600/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/img_1992.jpgPå grund af den beskedne størrelse og egenvægt er U1600eren udstyret med tryklufthydrauliske bremser og ikke trykluftmekaniske bremser som på større lastbiler.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/img_1986.jpgEn af de mest særpræget tekniske detaljer på en Unimug er efter mening portalakslerne. De fungere med at enderne på begge aksler går ind i gearkasserhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/img_1962.jpgIMG_1962Med en totallængde 5210 milimetre hvilket svarer til totallængden på W140 S klasse er U1600eren en rimelig beskeden størrelse når det kommer til tungvogne.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/img_1983.jpgBag rattet i Unimugen kan man sagtens se traktor anerne. Mange af betjenings anordningerne er de samme som man ville finde på en landbrugstraktor.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/img_1989.jpg2021-04-23T21:05:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/04/15/biltest-lada-samara-baltic/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/04/received_904665417054638.jpegreceived_904665417054638.jpeg2021-04-23T19:19:52+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/02/04/biltest-mercedes-w205-c63-amg/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112749.jpghvis man ser dette emblem på forskærmen af en W205er kan det betyde to ting. Èt at det er en C200 der bliver kørt af en løgner som lyver til folk hvilken variant vedkommende kører i. To at det faktisk er en vaskeægte C63er.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_113454.jpgNår man kører Mercedes AMG så skal der altså skrues helt op for volumen. Med den aktive udstødning på vidt gab kommer der helt fantastiske lyde ude fra de fire afgangsrør. Selv når man slipper gassen knalder og brager det som en racerbil med antilag.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112725.jpgtrim i ægte kulfiber er næsten lovpligtig i denne slags bil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112720.jpgMængde af komfortudstyr og gadgets er ligeså stor som i andre luksusbiler. Og da dette er cabrioleten har man også et såkaldt airscarf som består af et sæt ventilatorer der er indbygget ind i de forreste nakkestøtter. Ventilatorerne trækker varm luft fra varmeapparatet og blæser det ind på fører og forsæde passagers nakke så man på den måde kan køre med taget selv på en kold Februar dag. Efter at have prøvet det kan jeg sige at det er en gimmick som ikke virker overdrevet godt. Det var sjovt nok kun når man kørte med taget oppe at man kan mærke en meget svag brise ligesom at hvis man bliver åndet i nakken af en anden person. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112703.jpgSom en del af "one man one engine" initiativet bliver hver håndbygget motor forsynet med et emblem der bærer navnet på den tekniker der har samlet den. Det tilføjer et menneskeligt element til produktion af hver AMG Meredes. Denne motor er åbenbart samlet af en vis Artur Minz. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112657.jpgFørst slagtet de V12eren og nu står V8eren så for skud. Men heldigvis kan Mercdes Benz ledelsen ikke tage minderne fra mig.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/02/20200204_112632.jpgDe store performance bremser piver lidt mere under brug end standard setups. Men det er en normal karakteristika for denne slags biler.2021-04-09T23:42:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/03/11/biltest-bmw-x5-m/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/03/20210311_132936.jpg20210311_132936.jpg2021-04-09T21:27:36+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/03/11/biltest-lexus-ls460/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/03/20210311_1147555717256642010854765.jpg20210311_1147555717256642010854765.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/03/20210311_1148456123110410140475447.jpg20210311_1148456123110410140475447.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/03/20210311_114736.jpg20210311_114736.jpg2021-03-14T15:07:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/11/12/biltest-civic-type-r-fn2/2021-03-02T16:30:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/10/30/biltest-fiat-595-abarth/2021-03-02T16:12:12+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/02/09/biltest-mercedes-r63-amg-w251/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/02/received_37872420980313376577758611942631856.jpegreceived_37872420980313376577758611942631856.jpeghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/02/received_763445967648144.jpegreceived_763445967648144.jpeg2021-03-02T15:57:18+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/10/22/biltest-subaru-tribeca-b9/2021-02-11T14:18:37+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2021/01/22/biltest-civic-ep-1-6-i-vtech-es/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2021/01/received_447814562908457.jpegreceived_447814562908457.jpeg2021-01-23T10:52:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/01/24/biltest-porsche-cayman-s-987/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/received_2715130995366400.jpegBag rattet i Cayman føler man virkelig at man er på rette plads. Boxer6eren spiller skønsang bag ens ryg. Imens at man har den rette mængde kræfter. 2021-01-18T15:55:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/04/01/klassikertest-citroen-visa-1-1/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200328_154403.jpgØj hvor er det sødt det er lige til nationalmuseet. 3 bolthuller var totalt oldnordisk i 1986.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200328_154629.jpgMotoren ydede 50 heste en gang for 35 år siden. Hvilket sikrede en tophastig på svimlende 140 i tiden og 0 til 100 tid på psykopatiske 16.6 sekunder. Med disse facts i baghovedet tænkte jeg at marchhastighed på imellem 85 til 90 i timen på motorvej var rigeligt for sådan et vingeløst missil. Og den klarede det også ganske fint ved at skyde førnævnte hastighed. Vi kom i hvert tilfælde hjem til sydFyn i et stykke.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200328_154321.jpgPladsforholdende er overraskende gode fortil. Det samme kan dog ikke helt blive sagt om bagsæderne.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200328_154345.jpg20200328_1543452021-01-16T21:21:21+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/10/10/biltest-348-spider/2020-12-08T16:32:10+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/10/22/biltest-mg-zs-ev/2020-12-08T15:54:17+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/08/05/biltest-audi-rs6-c6/2020-11-12T07:26:57+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/06/19/klassisker-test-ford-mustang-302-arg-1968/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/11424653_1110673782282009_7678716742477259522_o.jpg11424653_1110673782282009_7678716742477259522_ohttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/11430098_1110674935615227_8196822070004585071_o.jpg11430098_1110674935615227_8196822070004585071_ohttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/11147575_1110673775615343_5842040205955037618_o.jpg11147575_1110673775615343_5842040205955037618_ohttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/11402339_1110673785615342_5563868685016654988_o.jpg11402339_1110673785615342_5563868685016654988_o2020-11-03T22:26:38+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/06/klassiker-test-nsu-tt-aarg-1971/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_152647.jpg20160406_152647https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_145640.jpgtrods sin størrelse føles NSUeren ok rummelig jeg syntes ikke at jeg sad alt for klemt bag rattethttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_145925.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_145558.jpgInteroiret i TTeren er selvfølgelig sparet efter nutidens standard. Men ergonomien er ikke den værste jeg har oplevet i en klassikerhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_145408.jpgMotoren er efter min mening en ren perle den er både blæser og olie kølede hvor oliekøleren er monteret inde i luftindtaget i venstre bagskærm. Og så siger den fantastisk med bananmanifold ved mellem acceleration prutter den en smule som bokser 4. Yderliger føles maskinen stadigvæk livlig samtidig med at den elsker at få gashttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/20160406_145439.jpg20160406_1454392020-11-03T20:57:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/09/08/biltest-w221-s500/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1144054388548317420954663.jpg20200908_1144054388548317420954663.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1147017574757444570665632.jpg20200908_1147017574757444570665632.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1144455814893104620714189.jpg20200908_1144455814893104620714189.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1145543121048901858797470.jpg20200908_1145543121048901858797470.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1144176629821463636172489.jpg20200908_1144176629821463636172489.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1145418125095769518701772.jpg20200908_1145418125095769518701772.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1144271863892919207378167.jpg20200908_1144271863892919207378167.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1146234885080956972113810.jpg20200908_1146234885080956972113810.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1144051725954933945128968-1.jpg20200908_1144051725954933945128968.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/09/20200908_1143583204775119744061020.jpg20200908_1143583204775119744061020.jpg2020-10-21T16:59:55+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/06/06/biltest-mazda-rx8-192-hp/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0048.jpgSom et kattedyr på vejen. RX8erens design har virkelig modnet sig jeg var en af dem der ikke var helt vild med den fra starten Men jeg har virkelig taget det glubske udsene til mig,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0043.jpgSelv gearknoppen er en wankel reference. Men den 5 trins manuel skifter også godt med korte præcise skift samtidig med at koblingen har den rette vægt, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0045.jpgHullet i nakkestøtten er selvfølgelig formet som den trekantede rotor i motoren,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0041.jpgDe bag hængslede døre går fint i spænd med resten af det unikke design, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0047.jpgDette eksemplar var udstyret med den "lille" renesis motor med 192 heste. Men de føltes mere en tilstrækkelig Mazdaen føltes meget kvik og let til tås. Yderligerer kan jeg fortælle at wankel motorer typisk er blevet lavet med 1 til 4 kamre denne motor har kamre/rotorer hvilket også er mest almindeligt i gadebiler,2020-10-18T10:00:07+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/12/21/biltest-ssangyong-luvi-1-6-exgi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125453.jpgDesignet er vel det man kan kalde vellykket. Jeg syntes der lidt Toyota Urban cruiser over det tilsat en smule Nissan Juke og et skud Kia,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125438.jpgModsat visse andre nye biler vi har kørt i år føltes det som at tændingsnøglen til Luvi var i en bedre finish,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125320.jpg1.6eren med 128 heste kan til tider føles en smule tandløs. Men ved bykørsel klarede den fint,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125204-1.jpgInfotainment systemet fra Kenwood fungerer faktisk fint jeg synte hvert tilfælde ikke at det var så svært og bruge,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125152.jpgInstrumenterne er let aflæslige, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125245.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125229.jpgimg_20161221_125229https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/12/img_20161221_125257.jpgimg_20161221_1252572020-10-18T09:46:15+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/09/24/tre-fantastiske-biler-jeg-har-testet-jeg-aldrig-kunne-droemme-om-at-eje/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/received_374528850139180.jpeg2020-10-08T23:00:17+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/09/12/biltest-nissan-king-cab-2-5-4x4-arg-90/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/dscn0924.jpgen af fordelene ved at have en pickup er selvfølgelig pladsen på ladethttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/dscn0925.jpginteroiret er ligesom resten af bilen ikke det kønneste i verden men det er ikke derfor man køber en jyderaket som dennehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/dscn0926.jpgden 4 cylinders dieselhakker ryger mere end den flytter bilen men den er heldigvis dejlig ukompliceret at skrue på https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/dscn0923.jpgDSCN09232020-10-08T21:23:33+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/07/20/biltest-skyline-r33-gt-s-arg-93/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/07/007.jpg007https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/07/002.jpg002https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/07/004.jpg0042020-10-08T20:34:12+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/10/02/klassiker-test-mg-b-roadster-arg-64-og-70-x2/2020-10-08T20:27:35+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/11/13/biltest-chevrolet-g-20-5-0-arg-1984/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151113_161733.jpgback to basics. Baghjulsophænget består netop af en stiv bagaksel langsgående bladfjedrer samt et par torsions stavehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151113_161711.jpglastrummet synes så rummeligt at det kan huse en mindre sejlbåd læg mærke til den manglende skillevæg imellem lastrum og førehus,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151113_161447.jpgbrunt i brunt med en smule grønt ihttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151113_161535.jpgman kan ikke se det men der ligger faktisk en klump på 5 liter under alt lednings spaghettienhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151113_161431.jpg2020-10-08T20:24:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/07/17/biltest-audi-a8-2-8-fsi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/07/20190717_115500.jpgefter at have kørt den hellige treenighed indenfor Tyske fuldstørrelses sedaner. Må jeg desværre skuffe alle Audi fans med at sige at A8eren er det svageste led i kæden. Den har simpelthen ikke stamtræet og flyderegenskaberne som en S klasse.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/07/20190717_113316.jpgSelvom at det var den mindste motor at A8eren kunne fås med på det tidspunkt. Performmede den faktisk ikke så dårligt. Den føltes ikke så undermotoriseret som jeg frygtede.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/07/20190717_113255.jpginteriøret er godt skruet sammen og så føles det som om at det ikke har ældes så værst.2020-10-04T23:57:37+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/01/22/biltest-audi-q7-v12-tdi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1109015636536863024363798.jpg20200122_1109015636536863024363798.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_11073239002523108591286.jpg20200122_11073239002523108591286.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1107191529338031516348160.jpg20200122_1107191529338031516348160.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1112133999234283678775011.jpg20200122_1112133999234283678775011.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1108102394054484149054512.jpg20200122_1108102394054484149054512.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1108244398492455671057787.jpg20200122_1108244398492455671057787.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1108158144847370703504572.jpg20200122_1108158144847370703504572.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_1108013733745380647396014.jpg20200122_1108013733745380647396014.jpg2020-10-04T22:19:47+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/06/06/scooter-test-piaggio-nrg-vs-pgo-hot-50/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/20150606_102055.jpg20150606_1020552020-10-04T22:14:45+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/05/28/biltest-mercedes-w221-s600l/2020-10-02T23:52:45+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/06/18/biltest-honda-e/2020-09-26T17:49:00+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/03/11/klassiker-test-vw-golf-mki-3doers/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151417.jpgGolfens motorrum ser faktisk rimelig tætpakket ud iforhold til andre fra den tid. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151455.jpgSe hvad jeg har fundet her et nummer af FDMS motor fra dengang vores testbil var nyhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151444.jpgGolfen er så gammel sidespejlene er af den type hvor man er nød til at rulle vinduet ned for at justere demhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151343.jpginstrument klyngen brydes af de klassiske VDO instrumenter som er dejlig nemme at læsehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151335.jpgDette eksemplar havde efter min mening en stilfuld farvekombination med dueblå karosse og tan interoirhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160311_151305.jpg2020-09-20T17:02:48+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/09/25/biltest-mazda-mx5-1-6-arg-1991/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150925_131334.jpgbag rattet sidder man faktisk rimelig godt omend lidt tæt hvis man er høj som jeg. Men med taget nede er blinde vinkler næsten ikke eksisterende og med klaplygterne slået op føles MX5 som en rigtig lille motor frø der hopper afsted i traffiken https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150925_131433_burst001_cover.jpgden syner ikke af meget men 1,6eren gør stadigvæk en rigtig fin entré og da vores testbil var yderst vedligeholdt stod motorrummet næsten som da bilen rullede af samlebåndet https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150925_131322.jpg2020-09-20T16:44:20+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/08/31/biltest-chrysler-300c-27-v6/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/p8310239.jpgBagsæde pladsen er ikke ligeså hæderlig som en 5 serie men læder krom tonede ruder og blå dioder får dig sikkert til at føle dig som en rigtig Gangsta fra LAhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/p8310238.jpgPlastic fantastic interoiet er klassisik plastik Amerikaner men noget som alle BMW fan boys elsker at hade men jeg elsker 300ceren med alle dens skønheds fejlhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/p8310236.jpgOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/p8310237.jpgOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA2020-09-20T16:12:41+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/09/05/biltest-maserati-gran-tourismo/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/09/20180905_1441079015746413128863223.jpg20180905_1441079015746413128863223.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/09/20180905_1440251566976813941378666.jpg20180905_1440251566976813941378666.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/09/20180905_1440588415127644592476094.jpg20180905_1440588415127644592476094.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/09/20180905_1439288901270338160561658.jpg20180905_1439288901270338160561658.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/09/20180905_1439395952658076683239791.jpg20180905_1439395952658076683239791.jpg2020-09-20T16:08:33+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/09/17/biltest-vw-id3-1st-edition/2020-09-20T10:54:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/08/biltest-mercedes-w164-ml63-amg/2020-09-08T20:46:08+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/08/21/klassikertest-mazda-rx7-sa/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/08/20200821_1206415052686859596536780.jpg20200821_1206415052686859596536780.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/08/20200821_1204483271032467647580290.jpg20200821_1204483271032467647580290.jpg2020-08-27T08:33:47+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/31/biltest-audi-rs5/2020-08-11T13:51:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/01/22/biltest-volvo-v70r/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143727.jpgSom nævnt før syntes jeg det her er en af de smukkeste stationcars der er lavet. Men i denne udgave matcher hestekræfterne også udsenet.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143600.jpgDe blå instrumenter tilføjer lidt farve i et eller monokromt interiør.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143606.jpgDen speciale kugleleds gearskifter er specifik til R modellen. Og når der så er en strammere skiftermekanisme end i standard modellen. Så føltes det overraskende tilfredsstillende at skifte.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143640.jpgSelvom motoren "kun" er opgivet til 300 heste så er det de bedste 300 heste jeg har prøvet længe.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143540.jpgSelv hjul og bremser er et andet setup i forhold til standard modellen. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/01/20200122_143702.jpgVores testbil var fra dengang hvor det faktisk betød noget at køre R design.2020-07-24T01:07:32+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/14/lastbil-test-scania-114-380-tankvogn/2020-07-14T20:47:45+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/06/25/klassikertest-saab-99l/2020-07-02T08:14:42+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/07/01/lastbil-test-iveco-stralis-saettevogns-traeker/2020-07-02T08:07:07+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/12/02/biltest-suzuki-jimny-allgrip/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/12/20191202_140857.jpgMed de beskedne udvendige dimensioner er Jimny nærmest SUVen der gøre det ud som bybil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/12/20191202_140738.jpgOrange tal på sort baggrund. Er en god lille retro detalje.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/12/20191202_140715.jpgInfotainmentsystemet er de punkter hvor man godt kan mærke at Jimnyen er bygget ned til en pris. Det er syndt at sige at det når Tesla eller Audi højder når det kommer til respons og brugervenlighed. Men det virker som sagt fint til husbehov.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/12/20191202_140816.jpgJeg ville godt takke den ingeniør der fandt på idéen med ikke at putte et dumt plastikcover over hele motorrummet. Selv tændspolerne sidder frit fremme. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/12/20191202_140654.jpgSom en G klasse der har fået 90 graders kogevask. Selvom at Jimnyen var en funklende ny 2019 model. Mindede den på nogle områder om den G350er jeg kørte forleden. Blandt andet i det at den er den perfekte mellemvej imellem gammel og ny teknik.2020-06-24T20:59:35+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/06/04/biltest-mazda-3-sky/2020-06-24T20:26:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/05/28/projekt-visa-episoder/2020-06-19T16:45:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/03/23/dobbelt-test-vw-golf-v-gti-vs-mini-cooper-s-r50-cabriolet-og-hatchback/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160323_155911.jpg1.6 tritec motoren fodres af en roots type kompressor og kan altid kendes på den topmonteret intercooler,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/img_20160323_155954.jpgcenter udstødningen er efter min mening en cool lille detalje som flere biler burde have. Det er også en nem måde at spotte en cooper s påhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/dsc_0034.jpgCooperen har helt klart dagens mest kreative interoir med funky små detaljer og masser af indfarvet trimhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/dsc_0028.jpgmasser af karisma. Selv som cabriolet har cooper Sern en hvis appealhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/dsc_0025.jpgBegge testbiler havde meget lækre interoirs. Men GTIerens er stadigvæk det mest simplehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/dsc_0021.jpgI motorrummet på golfen er noget af det eneste der afslører de 380 heste det røde Neuspeed trykrør. Og med så mange heste på forhjulene bliver golfen transformeret til en dækslagter af bedste skuffehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/03/dsc_0022.jpg2020-06-19T14:54:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/07/15/klassiker-test-morris-mini-1000-aargang-1976/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155250.jpgWeber karburatoren gav masser indsugningsstøj fra sig især når man sejtrækkede lød det herligt, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155242.jpgMan gik rimelig langt for at udnytte pladsen så meget så muligt så køleren blev monteret i siden. Men alt arbejdet gav pote miniens interiør føles dejlig rummeligt selv en høj person som jeg sad komfortabelt, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155235.jpgDagens testbil har fået lagt 1380 motoren i selvom den kun yder 78 heste så føles det som de livligste 78 heste jeg har prøvet det er som om der altid er saft og kraft i den lille symaskine. Og koblet sammen med en langgearet 4 trins gearkasse er det en rigtig lille flyvemaskine, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155151.jpgMinilite/ultralite er Britisk fælgdesign af bedste skuffe, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155138.jpgskålsæderne giver rigtig god støtte samtidig med at yde overraskende god komfort,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155108.jpgEt andet kendt mini træk er bagklappen åbner nedad dette eksemplar havde to benzintanke,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160715_155339.jpgDen klassiske mini har et meget karakteristisk ansigt den har lidt et måbende udtryk,2020-06-19T14:47:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/11/05/biltest-honda-civic-eg4-d15b-aargang-1994/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161105_095558.jpgIndvendigt er forstolene fra en type R med til at forsøde tilværelsen,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161105_095805.jpgD15Beren yder allerede 135 heste fra fabrikken. Det her eksemplar er blevet stadset op med ting som supersprint bananmanifold Fidenza svinghjul på 3,4 kg coldair indtag samt ACT kobling. Nå ja og så toppes det hele af med en alu tårnstiver,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161105_095633.jpgEn sjov detalje på Civic EGeren er at bagklappen er todelt som på en Range Rover,2020-06-19T14:22:33+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/01/27/klassiker-test-vw-1200-aargang-1975/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/img_20170127_160633.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/img_20170127_160601.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/img_20170127_160547.jpgMan sad lidt mere skulder mod skulder. Men hvad betyder det når det er en folkevogn man kommer hinanden ved i. 2020-06-19T14:14:32+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/06/24/biltest-kia-opirus/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/dscn0850.jpgDSCN0850https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/dscn0851.jpgDSCN08512020-06-18T21:55:16+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/07/18/klassiker-test-porsche-911-t-aargang-1970/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160718_151714.jpgEt af de ting man prøvede at sælge 911eren på er pladsen i bagagerummet det burde kunne rumme end mange af konkurrenterne, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160718_151550.jpgvores testbil har fået lagt den 3 liters motor istedet for den 2,2 liters bilen var født med, Men det ændrer ikke på at det er en special oplevelse at køre luftkølet,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160718_1515111.jpgKlassisk 911 interiør med det hele selv de gulv monteret pedaler som giver en lidt anden føling var der,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160718_151425.jpgSelvom det næsten ikke er til at se så er dette altså en årgang 70 der har fået for og bagende på fra en 964er,2020-06-18T21:51:16+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/10/09/dobbelt-test-bmw-e36-316i-compact-vs-honda-prelude-mkiv-2-0-i/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_145919.jpgdet er ligefør at pladsen i bagagerummet er bedre end den på bagsædethttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_145854.jpgrød frækkert Hondaen er helt klart den kønneste af de to test bilerhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_143650-1.jpgBMW kan bryste sig med at have et meget mere regulært bagsædehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_145805.jpgvidunderlig motor 2.0eren i prelude har fint med kræfter så den føles altid velplagthttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_143606.jpgE36erens motor er lidt sløv i forhold til hondaenshttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151009_143636.jpg2020-06-18T21:49:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/06/03/biltest-lexus-rx400h-aargang-2008/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0016.jpgPyha nu kan alle de Amerikanske husmødre køre ungerne til skole med god samvittighed nu hvor de kører med Lexus hybrid drive, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0015.jpgDSC_0015https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0014.jpgInteroiret er selvfølgelig fyldt til randen med alskens udstyr for bare at nævne en smule af det får du blandt andet elindstilligt rat og sæder tozones klima anlæg og komplet infotainment system med GPS og bakkamera,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0012.jpgDSC_00122020-06-18T21:41:16+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2014/10/19/biltest-audi-q7-3-0-tdi-arg-2007/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2014/10/silver_q7_by_pederroldcity-d84gcmj.jpg2020-06-18T21:39:35+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/06/14/upgear-beretter-abent-hus-ved-jet-trade/2020-06-14T17:41:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/09/07/biltest-audi-q7-42-fsi-aargang-2006/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0089.jpgMed tredje sæderrække slået op har baggagerummet ikke helt astronomiske proportioner men det er stadigvæk mere end tilstrækkeligt https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0087.jpgmed 350 heste og et omdrejningsmoment på 440 er V8eren en potent sag. Og selvom jeg ikke syntes at den føltes overdrevet hurtigere end 3.0 TDIeren var det alligevel rigtig godt skub i den. Ydeligere bliver man aldrig træt af den olme buldren der kommer når man træder lidt på sømmet,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0086.jpgTrods sin alder havde Audien rigeligt med udstyr der var alt fra parkerings assistent til de sædvanlige ting som klima anlæg og læderstue,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0085.jpgHval skolebus eller færge uanset hvad man kalder den. Kan de fleste blive enige om at Q7eren fylder godt i landskabet,2020-06-06T19:16:14+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/05/26/biltest-bmw-i3/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/05/20150525_1145431.jpg20150525_1145432020-06-06T19:06:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2014/10/19/scootertest-yamaha-neos-4t-vs-honda-vision-50/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2014/10/image.jpg2020-06-06T18:24:02+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/07/10/dobbelttest-vw-t1-bus-og-vw-1300/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_0309.jpgFuch fælgene er helt klart et must have på en ældre Volskwagen eller Porsche.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_0303.jpg1300 interiøret var vellykket stylet op med detaljer så som sportsrat med fræst alu eger og supplerende instrumenter til ting som olietryk og temperatur på topstykker.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_0292.jpgDer var overraskende meget motorstøj i transporteren.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_0298.jpg2020-06-01T22:05:09+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/03/11/biltest-mercedes-g63-amg/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_110744.jpgJeg elsker simpelthen Mercedes sans for detaljen. Selv noget så mondænt og ligegyldigt som en gearknop som sagtens kunne have forblevet uændret er blevet redesignet og svøbt i læder. Men det er det man forventer når sidder bag rattet i biler i den størrelsesorden.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_110750.jpgI sædvanlige AMG facon er interiøret opgraderet med højere kvalitet i materialevalget samt sportslige detaljer såsom trim i ægte kulfilber.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_110906.jpgM157eren udmærker sig med at være udstyret med fire ventiler per cylinder. To Honeywell turboladere samt direkte benzinindprøjtning bare for at nævne nogle få tekniske detaljer. Så med andre ord kan sagtens sige at det her er et potent kraftværk der yder 571 heste og 760 newtonmeter. Og når klumpen så er koblet til den 7 trins speedshift gearkasse er 100 overstået på bare 5.4 sekunder. Gad vide hvad der ellers kan accelerer ligeså hurtigt. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_104231.jpgde forreste bremseskiver måler hele 300 milimeter i diameter hvilket er en rimlig sund størrelse hvis vi taler personbiler. Men på en SUV ser de næsten pinlig små ud.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_104243.jpgModsat C63eren jeg kørte forleden har G63eren en mere diesel agtig lyd ved tomgang. Men ligeså snart at man giver den lidt at leve af får sækkepiben den rigtige lyd. Det er næsten kun Amerikanerne der kan kreere et mere kødfuldt V8 soundtrack.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2020/03/20200311_104222.jpgSom nævnt før er modelårene 2012 til 2016 mine personlige favoritter indenfor W463 chassiset. De er den perfekte blanding imellem gammel og ny teknik.2020-05-28T21:35:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2020/05/17/bilnoerdens-stikords-register/2020-05-22T19:11:40+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/07/12/biltest-mercedes-w220-s320-cdi-aargang-2001/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/19897710_10213366787226904_1033774622_o.jpgLigesom W140 har W220 også virkelig gode pladsforhold bagtil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/19876181_10213366789306956_875849920_o.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/19911499_10213366789626964_869160561_o.jpgselv på en S klasse står et par AMG fælge godt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/19897864_10213366788826944_1068348057_o.jpgluftundervogn var et rigtig dyrt kryds i udstyrlisten i sin tid. Men vi kan godt forstår hvorfor folk valgte det til. Kørekomforten er uovertruffen når man kører på luft.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/19897546_10213366788946947_2075773991_o.jpgCDI række6eren burde være nok til de flestes behov.2020-03-14T13:37:49+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/27/biltest-mercedes-240-gd/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/g-wagen-test-005.jpgDet halve dannebrog var et af beviserne på at dagens tester havde gjort aktiv tjeneste,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/g-wagen-test-023.jpgMed OM616eren under hjelmen bliver G klassen næppe den bil man får mange fartbøder i. Tilmed kan jeg sige at selv omdrejningsmomentet næppe kommer til at imponerer nogen. Vi måtte ofte havde rimelig meget fart på bilen før at den ikke bankede når giftede et gear op,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/g-wagen-test-013.jpgInteroiret føles som sagt meget sparet men det føles også solidt skruet sammen,2020-03-14T13:19:38+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/11/04/lastbiltest-scania-r500-v8/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191101_113600.jpgDC16-04 motoren har overraskende 32 ventiler. Hvilket jeg syntes lyder rimelig sofistikeret for en industrimotor at have. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191101_113105.jpgSet fra kommandobroen er R500eren en sættevognstrækker som så mange. men bare et kort tryk på speederen får én til at blive mindet om at man har jo bundtræk nok til at genstarte en død planet.2020-03-09T03:58:44+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/08/01/bil-test-mercedes-r230-sl500/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190801_1242374645023506002034855.jpg20190801_1242374645023506002034855.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190801_1243432375348130538970524.jpg20190801_1243432375348130538970524.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190801_1242222235554071999396568.jpg20190801_1242222235554071999396568.jpg2020-03-09T03:44:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/02/02/biltest-tesla-model-x-p100d/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0035.jpgMed dørene lukke i ser model X en smule mere traditionel ud.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0037.jpgTændnings nøglen til model X er den mest den mest fancy vi har set længe den er farvekodet til at matche karosserifarven. Samtidig med at knapperne på siden korrespondere til den dør man ville åbne. Men jeg syntes det er lidt forkert at kalde det en nøgle. Efter min mening er det mere en transponder i det at model X ikke har nogen låsecylindre nogen steder. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0033.jpgEt andet kendt Tesla træk er den store touchskærm i midten af instrumentbordet.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0031.jpgLigesom andre i klassen er instrument klyngen helt digital.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0032.jpgMasser af læder alcantara samt trætrim i satin finish. Gør interiøret indbydende.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0034.jpgMed motorer på størrelse med fodbolde. Er der meget mere plads til personer og last. Se det forrest bagagerum der ville normalt ligge en kæmpe klump.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/02/dsc_0029.jpgMed falke dørene slået op ser model Xeren på en måde meget imponerende ud. Der er tilmed en fartafhængig hækspoiler der sætter prikken over iet.2020-02-28T19:27:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/06/08/baadtest-crazy-one/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0058.jpgDen 15 hestes Mariner motor føles mere end tilstrækkelig til denne båd. Og så har båd og motor gået meget få timer hvilket kan ses når man sidder ombord,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/06/dsc_0056.jpgDSC_00562020-02-28T18:51:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/09/01/dobbelt-test-seat-leon-cupra-r-og-leon-1-9-tdi-referance/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0068.jpgJeg har altid syntes at detaljen med at skjule det bagerste håndtag var smart,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0057.jpgLeons gode former var i Cupra udgaven trimmet med dybere kofangere større fælge og afgangsrør. Samt større bremser med røde kalipre,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0063.jpgSports stolene i Cupra R var lige som de skulle være de var beklædt i gråt alcantara og sort stof. Og så havde de rigtig godt greb i en. På den anden side føltes standard bilens interiør næsten for simpelt men der var stadigvæk klima anlæg og integreret headunit med AUX indgang. Yderligere var finishen god,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0058.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0065.jpgSom nat og dag. Leon føles næsten som et andet væsen i cupra R udgaven men basis udgavens TDI kværn havde til gengæld et så højt omdrejningsmoment så den aldrig føltes alt for motorsvag,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/dsc_0062.jpg2020-02-28T18:45:00+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/03/29/klassikertest-fiat-600-abarth-replica/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170329_151721.jpg20170329_151721https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170329_151650.jpgBagagerummet var tætpakket da der både skal være plads til vakumforstærker benzintank reservehjul samt pose til sprinklervæske.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170329_151607.jpgTrods sine små ydre dimensioner sad man faktisk ok i 600eren selv når man var høj.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170329_151557.jpgDa dette som sagt var en Abarth replica sad den 903 kubiks række 4 til frit skue. Ud over en anden karburator var den også udstyret med topstykket fra en Fiat 126 større oliekøler samt en bananmanifold. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170329_151548.jpg2020-02-28T18:24:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/11/23/biltest-smart-fortwo-0-8-cdi-aargang-2011/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161123_113818.jpgUnder gulvtæppet finder man denne mikroskopiske 3 cylindres diesel med turbo og commonrail indsprøjtning den har forøvrigt en slagvolumen på bare 800 kubik,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161123_113942.jpgØko egoist bil. Trods sin status som mikrobil er finishen rimelig god men det er ikke så underligt nu hvor smart hører under Daimler AG,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/11/img_20161123_113928.jpgimg_20161123_1139282020-01-20T16:25:11+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/07/24/scooter-test-yamaha-bw-s-spy/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/dsc_0031.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/199667_207319362617460_3107970_n.jpgHer er et billede af mig og boosteren fra før jeg skiftede til fire hjul,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160722_203527.jpgtotakts motoren er nu altså meget sjov at have med at gøre. Jeg kan både lide lyden lugten og kraftudvikling og sidst men ikke mindst den måde den tager omdrejninger på,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160722_203510.jpgJeg syntes stadigvæk at BWS ser frisk og spacy ud i designet,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160722_203504.jpgUdover at jeg kom til at trække chokeren ud et par gange da jeg skulle blinke af syntes jeg faktisk at ergonomien på spyen er ok,2020-01-20T15:24:34+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/10/14/tre-biler-jeg-har-testet-som-jeg-til-gengaeld-godt-kunne-forestille-mig-selv/2020-01-11T17:22:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/11/19/biltest-mercedes-w222-s350-cdi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114833.jpgPladsforholdende bagtil er ganske fornuftige. Og så har bagsæde passager næsten ligeså mange features at pille med som dem der sidder foran. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114741.jpgPå grund af den store mængde data der overføres hvert split sekund imellem de forskellige bilsystemer. Benytter W222eren sig af fiberoptik til kabling af forskellige moduler. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114744.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114952.jpgKvalitet og materialevalg af bedste karat er normen når vi taler biler i luksus klassen. Men detaljer og godt håndværk er ligeså vigtigt. Bare højtalergrillene til det originale Bergmiester suround system er stiligt fabrikeret i perforeret rustfrit stål. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114731.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114933.jpgSelvom at 3.0eren er den mindste dieselkværn man kan få W222eren med så trækker den ganske fint.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114806.jpgStore fælge med lavprofil dæk forringer komforten en smule og udvirkler mere rullestøje. Men man kan åbenbart ikke stoppe udviklingen. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/11/20191119_114818.jpgS klasse betegnelsen kommer af det Tyske ord Sonderklasse som betyder noget i retning af verdensklasse. Og der ville jeg heltklart sige at W222eren lever op til sit navn. Det er virkelig en bil i verdensklasse som gør sig ligeså godt ud på times square i New York som på strandvejen i Hellerup.2019-11-20T17:22:39+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/10/29/biltest-mercedes-g350-cdi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/10/20191029_110204304757553037103097.jpg20191029_110204304757553037103097.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/10/20191029_1103051502976787678494486.jpg20191029_1103051502976787678494486.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/10/20191029_1102175769405058373887942.jpg20191029_1102175769405058373887942.jpg2019-10-29T22:13:48+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/09/04/tripple-test-den-store-sedan-testuttu5uuui455617d-leasing-af-det-566/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_101231.jpg20190907_101231https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_095552.jpg20190907_095552https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_095543.jpg20190907_095543Kulfiber spoilerlæben er en del af performancepakken som også omfatter større fælge og bremser samt et lidt højere motoreffekt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_095517.jpg20190907_095517https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/received_2503233559736139.jpegreceived_2503233559736139https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_095423.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190907_095410.jpgModsat interiør designet er eksteriør designet nærmere en videreudvikling af det oprindeligt model S design end en regulær revolution.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/20190115_160610.jpgmeget ventet har jeg bare at sige.2019-10-25T13:19:53+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/08/28/klassiker-test-alfa-spider-veloce-aargang-1972/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190828_111152.jpgDobbelt overliggende knastaksler var stadigvæk rimeligt higtech tilbage i 1972.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190828_111128.jpgJeg har sagt at telefonfælge er et must have på en rigtig Alfa. Men især på spideren er det her design så passende.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190828_111116.jpgInteriørets design er måske ikke så imponerende som andre sportslige biler fra den periode. Men det er overraskende funktionelt samtidig med at instrumenterne er logisk lagt ud. Så ville sige at det næsten er helt fornuftigt indrettet.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/08/20190828_111104.jpg20190828_111104Fronten er helt klart min yndlings del på Velocen. Den har det karismatiske UFO racerbils look man kan kende på lang afstand.2019-09-26T05:21:09+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/09/12/lastbiltest-mercedes-actros-tre-akslet-containerbil-aargang-2019/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/70463563_2203829319743641_31955690553606144_n.jpgJeg må indrømme at de første par gange jeg kørte med luftbremser syntes jeg det føltes en smule underligt. Men det vænner man sig hurtigt til. Det kan bedst beskrives som at det føles ligesom at træde på bremsen i en gammel Cadillac. Pedalen er meget ulden og da jeg i min tid var på glatføre kursus fandt jeg også ud af at pedalen faktisk heller ikke pulserer når ABS aktiveres under nødbremsning.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/69860857_2303741923289839_8624872828103032832_n-1.jpgDagens test lastbil var en 3 akslet container bil med dags kabine.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/70948722_528355164566189_5996669931796561920_n.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/70554599_504024240383727_6316517018208043008_n.jpgModsat Andre havde jeg faktisk ikke noget i Kameraspejlene.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/09/70550985_3038506269553167_3138304260698013696_n.jpgMan kan godt mærke at Mercedes har kigget deres personbils division over skuldren da de skulle indrette førepladsen i Actros.2019-09-15T22:06:04+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/02/13/i-daglig-tjeneste-406-1-8-sr/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/02/10842261_1003896982959690_6094873854867006789_o.jpg2019-07-23T22:05:31+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/04/12/klassikertest-rolls-royce-silver-spirit-aarg-1983/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121327.jpgNiveauregulerende hjulophæng var stadigvæk en usædvanlig ting i 1983. Silver spirit havde det også. Selvfølgelig i overstørrelse.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121317.jpgV8eren med to SU karburatore. Gør det faktisk godt ved motorvejs fart.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121159.jpgFronten er helt klart mit yndlingstræk rent designmæssigt. Med kølergrillen der tårner sig op som et prægtigt tempel.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_113929.jpgSelv om at vejret viste sig fra sin dårlige side. Nød jeg stadigvæk udsigten til Spirit of Ecstasy der sad nede på køleren.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121244.jpgAlt på denne bil føles solidt selv dørhængslerne ligner noget man ville bruge til lugen på et skib.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121212.jpgMed et godt støjdæmpet interiør og rigtig gode flyderegenskaber. Blev jeg helt søvnig når vi tog en tur på motorvej. Så afslappende køreoplevelse giver den gamle silver spirit.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170412_121149.jpg2019-07-23T21:17:12+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/05/15/biltest-bmw-x7/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/05/20190515_140744.jpgM pakken giver det sidste strejf. Samtidig med at de Kobolt blå bremsekalibre gør en god kontrast til mørke karrosserifarve.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/05/20190515_140806.jpgJeg ville indrømme at jeg aldrig får smag for det udvendige design.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/05/20190515_140838.jpgInteriøret har den stærke kvalitets fornemmelse man forventer i en bil af denne støbning. Og så var det her eksemplar flot indrettet med sort læder indtræk spejlplankt træindlæg samt den tilkøbte glas gearknop og knapper.2019-07-15T08:19:31+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/06/01/biltest-audi-r8-v8-fsi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124236.jpgMen generalt synes jeg bare at det er et hot virkelig design. og en virkelig velkørende bil der har kimen til at blive en moderne klassiker.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124416.jpg20190601_124416Som jeg har sagt før er jeg ikke meget for at sige sexet om bildesign. Men efter min mening er R8eren en sexet bil. Især skrået bagfra sidder kurverne alle de rigtige steder.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124336.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124245.jpgtrods fælgenes størrelse var kørekomforten ikke meget værre end i andre nyere Audier. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124316.jpgSelvom at man "kun" har 8 cylindre at gøre godt med. Føles den her motor overhovedet ikke billig. Gangkulturen er smidig og lyden fyldig og stærk.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190601_124329.jpgJeg har altid syntes at der var et eller andet spændende ved biler der stolte viser deres motorer frem igennem glas eller lexan.2019-07-15T07:57:51+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/06/06/biltest-fisker-karma-ecosport/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112617.jpgsolceller på taget og elkontakt istedet for indvendige dørhåndtag var noget der fik mig til at tænke at fremtiden var landet tilbage 2008 da Karmaen blev lanceret.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112506.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112534.jpgJeg har aldrig fundet det udvendige design besynderligt smukt. Men det er meget dristigt og særpræget. Og så har jeg altid kunne se lidt af Henrik Fiskers fortid hos Aston Martin i det.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112547.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112431.jpgDet er helt klart de forreste sæde rækker man skal nyde Fiskeren fra. Men interiøret føles virkelig lækkert skruet sammen hvor de fleste flader er beklædt med enten læder eller ruskind.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2019/06/20190606_112603.jpg2019-07-15T07:50:56+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/06/23/saa-fik-kaptajnen-ny-slaede-her-er-videoen-med-den/2019-06-23T02:16:56+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/15/bil-test-kia-stinger-gt-aargang-2018/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151851.jpgEn V6er kommer efter min mening aldrig til at synge ligeså godt som en række6er. Men det her er en god og stærk motor.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151803.jpgNogle performance biler kan være heldige at have Brembo bremser på forakslen. Men Stinger har Brembo hele vejen rundt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151820.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151808.jpgGællerne i motorhjelmen er det i det udvendige design der er en gimmick da de netop ikke har nogen funktion.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151723.jpgMan sidder virkelig godt i Stingeren. Komforten er ligeså høj som i nogen Tysk bil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151730.jpgMidterdelen af instrumentbordet er der virkelig meget Audi over med de tre runde luftdyser.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180815_151750.jpgModsat mange andre luksusbiler jeg har kørt. Er der faktisk gjort noget ud af Stingerens tændingsnøgle. Der er god vægt i den samtidig med at læderdelen med syninger giver et eksklusivt look.2019-02-02T14:45:47+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2019/01/02/de-tre-mest-sexet-seje-biler-jeg-har-koert/2019-12-14T06:23:37+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/02/26/biltest-kinroad-xt-150-gk-2/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/02/img_20160226_132610.jpgselv forfra er gokart looket komplethttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/02/img_20160226_132549.jpgalle der har siddet på ryggen af en scooter ville med det samme kunne genkende kontakterne til horn og blink. Det bringer næsten minderne frem i mig,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/02/img_20160226_132543.jpgopenair oplevelse. førepladsen er den mest rustikke jeg har oplevet til dato der er virkelig kun de mest nødvendige betjeningsgreb,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/02/img_20160226_132527.jpgMotoren er faktisk bare en opboret scootermotor med mekanisk bakgearhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/02/img_20160226_132503.jpg2019-01-02T15:46:58+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/05/16/saa-er-man-blevet-ordentlig-koerende-igen/2019-01-02T12:25:31+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/03/24/traktortest-john-deere-6300/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170324_140316.jpgMed kun 7500 timer på klokken. Stod traktoren meget fint både inde og ude.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170324_140307.jpgSå er han i sit es. Patrick var selvfølgelig meget glad for den gamle 6300.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170324_140332.jpgGrøn med gule fælge og striber samt et kaffebrunt interiør. Jeg har alt syntes at der var et eller andet over de officielle John Deere farver. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/03/20170324_140340.jpg2018-12-17T11:02:47+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/03/16/biltest-astra-f-gsi/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/03/20180314_142653.jpgInteriøret er blevet opgraderet med disse skålsæder som faktisk har godt greb i én.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/03/20180314_142623.jpgmed 40mm stort gasspjæld er der masser af herlig indsugningsstøj over hele omdrejningsregistret.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/03/20180314_142845.jpgDe trapezformede afgangsrør er en del af den udvendige styling.2018-12-04T12:50:28+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/01/29/biltest-renaul-grand-espace-2-0-dci-celsium-aargang-2011/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_152953.jpgmed lav læsse højde og en bagklap så stor som en ladeport burde det ikke være noget problem at ligge ting om bagi https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_153211.jpgselv bagfra tager Renaulten sig godt udhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_153318.jpgpanoramataget var en del af vores testbils righoldige udstyrhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_153252.jpgMotoren er faktisk en af Espaces eneste svage sider den føles sløv og lidt ukultiverethttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_152942.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/01/img_20160129_152913.jpgDet fancy design fortsætter til kabinen hvor blandt andet kontrolpanelerne til klima anlægget er flyttet over i dørpanelerne noget som jeg faktisk syntes forbedre ergonomien en smule2018-11-28T15:27:54+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/05/11/dobbelt-test-porsche-boxster-987-og-audi-rs4-cabriolet-b7/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_132051.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_135050.jpgDe store hullede og ventilerede skiver fylder godt i fælgene.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_135119.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_135104.jpgGællerne på siden af forkofangeren er en nem måde at spotte en RS4 på.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_131937.jpgInteriøret i Boxsteren er typisk Porsche det ville sige god fit og finish og god ergonomi.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_131922.jpg2018-11-28T15:15:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/31/klassiker-test-corvette-c4/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180831_115253.jpgJeg synes ikke at American racing er de fælge der klæder C4eren bedst.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180831_115154.jpgdet er rart for en gangs skyld at køre en stor dum V8er i forhold til alle de europæiske kværne.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180831_115125.jpgKvaliteten er der ikke helt men det er stemningen til gengæld. Især digitalinstrumenteringen får mig til at føle mig hensat til knight rider.2018-11-20T12:07:29+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/06/17/den-store-ellert-test/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/06/sam_0080.jpgHvis man tager ud fra fit og finish er det et virkelig ynkeligt interiør. Hvor de billige dørhængsler fuldender festival lokums fornemmelsen. Men af en eller grund blev der åbenbart plads i budgettet til at udstyre denne bunke plastik med en fin tændingsnøgle a la Volkswagen.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/06/sam_0082.jpgKabinescooteren havde testens smarteste fælge som var disse små alubanditter med diamantpoleret forsider.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/06/sam_0081.jpgden trehjulede andel i dagens test er selvfølgelig stærkt inspireret af Renault Twizy.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/06/photo0042.jpghvad får man hvis man krydser en retarderet pizza knallert med en velvoksen el cykel. Svaret er at man får det her inkompetente transportmiddel.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/06/sam_0083.jpg2018-11-16T20:14:30+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/07/06/klassiker-test-bmw-e3-3-0-s-aarg-1975/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/20160706_113234.jpgVelour på sæderne er acceptabelt på en 70er model som denne,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/20160706_113225.jpgDet meget 70er agtige interiør er ikke så værst,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/20160706_113321.jpgM30 motoren føltes smidig og responsiv som en BMW motor skal. Det var kun en lidt forhistorisk gearkasse der trak lidt ned,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/20160706_1131351.jpg20160706_1131352018-11-14T13:26:16+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/05/23/biltest-bmw-e31-850i/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0019-3.jpgDørene på E31eren har efter min mening den rette vægt og tykkelse det føles i hvert tilfælde solidt når man lukker dem i,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0020-2.jpgM70eren giver efter min mening så god en koncert så man ikke engang har lyst til at tænde for radioen,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0017-3.jpgStofindtræk i en luksusbil er noget man ikke ser særlig meget af i dag. Men man sad selvfølgelig godt i de brune velour sæder,2018-11-14T13:24:17+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/05/14/upgear-beretter-folkerace-ved-ikast/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0167.jpgOgså ude på banen var der masser af aktivitet og så hjalp det rigtig meget at der var høj sol.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0175.jpgPå grund af det stramme budget og regelsæt. Er det kun det vigtigste sikkerhedsudstyr der bliver monteret alt andet er standard gadebil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0178.jpgFolkeracere har et rimelig hårdt liv. Vi nåede både at se motorer dø af oliemangel utætte benzinslanger og tanke samt andre småting.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0170.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0169.jpgMan kunne også tage et kig på en crosskart. Som nærmest var en voksen udgave af en bokart. Som havde et rimelig vildt vægt effekt forhold på grund af den 250 kubiks crossmotor.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0172.jpgBlandt én af de udstillede biler. var der denne UP der var bygget i fuldt rallycross trim samt fået udskiftet den 3 cylinders symaskine med den turboladet række 4 fra en golf. Jeg syntes den var en så skør ide at den faktisk var sej.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0152.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0151.jpghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/05/dsc_0177.jpg2018-11-14T13:17:58+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/10/24/biltest-land-rover-discovery-2-7-d-se-aargang-2006/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151024_130846.jpganden sæderække har også gode plads forholdhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151024_130810.jpgselvom det var lidt den skrabet model vi have med at gøre var udstyrs listen alligevel respekttabel. Vores testbil havde bla en velspillende headunit to zones klima anlæg 18" alufælge fartpilot og andre småting,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151024_130912.jpgden "mindste" motor er ikke så værst endahttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151024_130724.jpgden føles lidt stor når man står ved siden af den men ude traffiken er Discovery overraskende kompakthttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151024_131126.jpg2018-11-14T13:12:12+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/11/19/biltest-skoda-130l-argang-1985/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150540.jpgVores testbil have fået lagt motoren i fra en 130 favorit. En sjov detalje var at kølesystemet tog hele 12 liter kølervæske på grund af den ekstra rørføring samt frontmonteret kølerhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150704.jpgAlt i sin enkelthed. Designet på 130eren er så simpelt så det faktisk er genialt,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150456.jpgPladsforholdene er faktisk meget respektable når man tænker på at vi har med en forholdsvis kompakt bil at gørehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150634.jpgDet spartanske interoir med tvivlsom samlekvalitet er faktisk en del af charmen ved en gammel skoda som dennehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150616.jpgHov hvor er motoren. 130eren var en af de få nye hækmotor biler i en tid hvor de fleste fabrikanter af økonomi biler var gået over til hatchbacks med træk forhjulenehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/11/img_20151119_150443.jpgIMG_20151119_1504432018-11-14T13:09:58+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/12/31/biltest-skoda-octavia-aarg-2015/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/12/img_20151231_123719.jpgpladsforholdene bagtil er også fornuftig her er ingen fancy coupé taglinje der æder pladsen ophttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/12/img_20151231_123612.jpgInteroiret er ligesom resten af bilen meget acceptabelt det føles langtfra skrabet. Det fladbundet læderrat giver lige det sidste efter min meninghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/12/img_20151231_124508.jpg1.2eren burde være fint nok til husbehov vi fandt den i hvert tilfælde tilstrækkelighttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/12/img_20151231_123601.jpgIMG_20151231_1236012018-11-14T13:08:52+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/09/16/klassiker-test-bmw-2000cs-del-2/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160916_142040.jpgDet kongeblå interiør supplerer karosseri farven ganske fint,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160916_142119.jpgJo længere man kører jo bedrer lyder solex karburatornes skønsang,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160916_142146.jpgBBS fælgene står faktisk rigtig godt til den gamle BMW,2018-11-14T13:00:48+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/10/klassiker-test-skoda-130-aargang-1987/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180810_154524.jpgJeg har sagt det før det er ikke nogen raket. Men motoren passer perfekt til sådan en hyggebil.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180810_154633.jpgDa det her lidt er en showbil var bagagerummet proppet med bilstereo.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180810_154810.jpgSå kan jeg sige at jeg for første gang har koblet en Skoda sammen med en Skoda. Og nå ja så bliver det ikke mere 80er agtig med Brazil fælgene og stafferingerne på siden.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180810_154500.jpg..........2018-11-14T12:49:20+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/09/20/slideshow-fra-raeset/2018-11-14T12:34:26+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/09/09/hvornaar-har-du-sidste-spillet-racerspil/2018-10-15T11:15:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/07/13/klassiker-test-volvo-121-b20-aarg-1970/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160713_150727.jpgSelv emblemerne på klassikere er mere stilfulde end på mange nye biler,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160713_150648.jpgB20 emblem sammen med hella tågelygten,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160713_150750.jpgCornett solskyggen satte prikken over iet efter min min mening,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160713_150638.jpgB20 i en 121 Amazone.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/07/img_20160713_150600.jpgInteriøret bære også præg af at bilen har været sat i stand fra top til tå,2018-10-03T19:07:27+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/07/14/mikrotest-bmw-e66-730d/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120733.jpgTrods den megen negative omtale havde jeg ikke de store problemer med at betjene idrive.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120726.jpgden halv digitale instrumentklynge er også noget der først er blevet mainstream i dag.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120737.jpgGearene bliver valgt med denne lille arm. Det er også en "trend" man først på de fleste andre luksusbiler i dag.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120617.jpgDet er virkelig først når ser på teknologi at 730D er foran sine konkurranter. Dette eksemplar havde features som elektronisk parkeringsbremse og stemmestyring som stadigvæk var rimelig hightech tilbage i 2003. Og så hjælper det også at teknologien er meget pænere integreret end på W220eren.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120641.jpgMotoren i E66 føles en smule mere svag end i S320eren. Men det er nok ikke noget man ville ligge mærke til hvis man kørte én til dagligt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/img_20170714_120605.jpgIMG_20170714_1206052018-10-03T18:51:49+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/20/kan-man-lave-anmeldelse-paa-en-bil-man-ikke-har-mulighed-for-at-koere/2018-08-20T14:15:21+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/11/12/saadan-kan-man-ogsaa-afskaffe-sin-vaskemaskine/2018-08-11T13:42:50+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/11/12/reklamespot-til-upgear/2018-08-11T13:41:39+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/08/projekt-frontera-alle-episoder/2018-08-08T15:25:18+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/05/11/dobbelt-test-mercedes-w111-220sb-heckfloss-og-w113-230sl/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_114847.jpgpagode interiøret er lige til at spise. Designet er virkelig gennemført. Og så betjenes alt fra gearskifter til blinklysstilk med tilfredsstillende klik. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_112401.jpgOgså interiøret i Heckflossen er en blanding imellem Tysk og Amerikansk bildesign hvor især at instrumentklyngen ligner noget en Cadillac kunne have været født med.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_112454.jpgSidespejle på forskærmene for mig til gengæld til at tænke på mange af de klassiske Japanske biler.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_112431.jpgJeg har altid syntes det så pudsigt ud med en Mercedes der havde hajfinner som en Chevrolet Belair. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_112343.jpgModsat W113 er W111 lidt mere vovet og eksperimenterende i sit design med finnerne og de andre små Amerikanske træk.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_114837.jpgW113 er sådan et godt og tidsløst design. Den ser stadigvæk stilet og moderne ud selv efter så mange år.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/05/20180511_112441.jpg2018-08-02T10:06:46+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/08/01/klassiker-test-triumph-stag/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180801_140102.jpgVed at føje to slant 4 motorer sammen skabte man denne kompakte V8er.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180801_140110.jpgtrådfælge på https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180801_135919.jpgDen underlig kørestilling trak virkelig ned. Men ellers var interiøret fint indrettet.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2018/08/20180801_135938.jpg2018-08-01T18:12:25+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/07/22/upgear-beretter-en-dag-paa-havet-med-vennerne/2018-07-22T14:21:57+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2018/04/21/upgear-beretter-mc-koersel-ved-kolding-ka/2018-04-21T19:12:39+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/01/18/biltest-mercedes-g320-cdi-aargang-2008/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0010.jpgLigeså basic at undervogn og chassis er ligeså luksuøst er interiøret. Og selvom at der langtfra var ligeså mange gadgets som i den helt nye årgang. Og at kontakter og greb og især command systemet var kommet direkte ud af 90ernes tåger. Følte jeg mig alligevel hjemme bag rattet samtidig med at den høje kørestilling gav et boost til selvtilliden.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0011.jpgTrods den forhistoriske konstruktion af resten af bilen. Føltes motoren meget mere tidssvarende den går smidigt og så trækker den godt.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0013.jpgSom bonus info ville jeg fortælle at Gelandewagen faktisk ikke er produceret af Mercedes Benz selv men af Magna Steyr på deres fabrik i Graz i Østrig.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0012.jpgSom en diamantbesat stålhandske. G klassen er det rå og det liret i samme bil. https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0009.jpgLigesom fælgene er sideudstødningerne også fra AMG.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0008.jpgDette eksemplar var udstyret med disse lækre AMG fælge der er pakket ind i Toyo dæk med ekstra grovt mønster. Dækkene støjer som en gal ved kørsel men løfter udsenet yderligere.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/01/dsc_0007.jpgdsc_00072017-10-19T20:22:43+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/07/26/biltest-mercedes-c215-cl600/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_00071.jpgSelvom at M137 er lidt gammeldags efter nutidig standard med sine enkelte overliggende knastaksler. Går den stadigvæk smidig. Samtidig med at den er støjsvag.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_0010.jpgI forhold til W220 S klasse er der gjort mere ud af CLs interiør. Næsten alle overflader er beklædt med læder og så er lufthimmel og covere til dørstolper beklædt i alcantara.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/07/dsc_00051.jpgDet eneste jeg lige skulle vænne mig til var at dørene åbnede mere bredt end på andre biler.2017-08-05T22:07:18+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/05/29/biltest-ford-mustang-gt-5-0-aarg-2016/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/img_20160529_141035.jpgCockpittet i mustang er faktisk ikke værst man har rimelig mange gadgets og gøre med blandt stod Fords eget infotainment system SYNC på udstyrslisten. Og da det her lidt er af en stor sildekasse at parkerer med var det også rart at have bakkamera med hjælpelinjer,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/img_20160529_141217.jpgV8eren var overraskende avanceret den havde blandt andet fire overliggende knastaksler 32 ventiler og sekventiel multiport indsprøjtning og så var både blok og topstykker udført i alu. Men det bedste af det hele er selvfølgelig den fuldfede lyd og massive omdrejnings momment, https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/img_20160529_141027.jpg2017-07-11T22:54:09+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/06/05/lidt-nyt-om-projekt-244/2017-06-05T14:26:16+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/06/05/i-daglig-tjeneste-corrola-e111-hatchback/2017-06-05T14:18:55+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2017/04/09/upgear-beretter-koer-selv-ferrari-f430-med-bellevue/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2017/04/img_20170409_095948.jpgHer er dagens Ferrari i skysovs. F430 spyderen var næsten for let at køre efter min mening. Men jeg nød min korte tur bag rattet.2017-04-09T22:28:10+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/02/motorbloggen-beretter-gtr-r35-highspeed-run-ved-kiesa-racepark/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0057.jpgSelvfølgelig skulle vores kameramand foreviges med R35eren det er et must do når man er ude og se på så speciale biler. Som bonus info kan jeg nævne at midter skærmens grafik er designet af polyphony digital som står bag gran tourismo spil serienhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/img_20160402_105809.jpgVR38DETTeren er helt klart på listen over mine yndlings motorer. Selvom lyden ikke er ligeså sindsoprivende som den man får i en Ferrrari eller en Lamborghini så burde soundtracket tilfredsstille de fleste. Den er hvert tilfælde ligeså eksotisk og ligeså det italienske maskiner håndbygges motoren også af dedikeret teknikere,2016-10-27T12:50:05+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/09/28/biltest-audi-tts-8j-aarg-2007/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160928_143437-1.jpggode former og masser af sort,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160928_143649.jpgFælgene med sort center står fint til Audien,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160928_143624.jpgHækspoileren tilføjer lidt downforce og det sidste skud coolness til designet,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160928_143608-1.jpgJeg har altid syntes at var misvisende at man skrev V6 på motorcoveret nu hvor det var en VR6,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/09/img_20160928_143530.jpg2016-10-27T12:46:32+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/05/09/biltest-mazda-mx5-1-5-skyactive-aargang-2016/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0004-1.jpgPersonligt ville jeg gå efter de sortlakeret fælge som man også kan få. Det går rigtig godt til den metalrøde karroserifarve,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0002-1.jpgInteroirets design var meget gennemført. Generalt syntes jeg at Mazdas kabiner fra de sidste par år er meget lækre,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0003-2.jpg1.5eren var faktisk fin nok til denne bil selvom at 2.0eren også kunne være at overveje,2016-05-09T15:24:45+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/30/mikrotest-bmw-e31-850i/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0006-2.jpgInteroiret føles ikke ligeså dyrt som i en S klasse fra samme periode. Men det er stadigvæk befriende simpelt indrettet og så passer designet perfekt til det cool halv futuriske 90er design,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0004-3.jpgIsær forfra tager E31eren sig godt den lave snude med de små nyere giver den en strømlinet fremtoning især med klaplygterne slået ned,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0015-2.jpglooket bliver fuldendt af disse AC schnitzer fælge som jeg virkelig syntes klæder 8 serien og så står de rigtig godt til den dybblå lak,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0012-3.jpgHækspoileren er er selvfølgelig ikke standard. Den var en del af Alpina sættet som bestod af frontspoiler og hækspoiler,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0009-3.jpgM70eren er en imponerende maskine med spændende tekniske detaljer såsom to Bosch motronic ECUer og hydrauliske ventilløftere. Og så ser den bare imponerende ud i motorrummet med sine to lange indsugningsmanifolder,2016-05-05T18:47:58+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/05/05/biltest-citroen-xm-aargang-1998/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0015-1.jpgGaskugler som disse er fordelt ud på alle fire støddæmpere. Hydropneumatiken kører som navnet antyder både på gas og væsketryk og er selvfølgelig rimelig avanceret i forhold til mere gængse affjedringssystemer,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0014-1.jpgV6eren har alle de kræfter man har brug for samtidig med at den føles raffineret,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0019-1.jpgDen ekstra bagrude er en detalje jeg aldrig har set på nogen anden bil,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0018-1.jpgSelvom der langt fra er ligeså meget plads som bag i en S klasse så sidder man faktisk ok bagi XMeren,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/05/dsc_0013-1.jpgInteroiret føles solidt skruet sammen samtidig med at de store vindues arealer lukker en dejlig masse lys ind,2016-05-05T14:50:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2016/04/22/scooter-test-gilera-stalker/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0004-2.jpgI forhold til en jog AS har stalkeren en meget regulær størrelse hjelmboks,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0005-2.jpgTrods sin fælgmontering føltes stalkeren meget stabil selv på ujævn asfalt,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0002-2.jpgInstrumentklyngen er godt indrettet hvor instrumenterne er let læselig,https://upgear.blog/wp-content/uploads/2016/04/dsc_0001-2.jpgDSC_0001 (2)2016-04-23T09:32:01+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/01/17/i-daglig-tjeneste-corrola-e110/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/01/the_incredible_six_wheeled_toyota_by_pederroldcity-d7s25or.jpg2015-12-23T21:03:30+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/08/01/klassiker-test-trabant-605/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/20150801_104402.jpg20150801_104402https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/20150801_104346.jpg20150801_104346https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/20150801_104322.jpg20150801_104322https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/08/20150801_104226.jpg20150801_1042262015-12-20T21:41:55+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/09/10/biltest-mercedes-w140-s320/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150910_152054-1.jpglæder og nøddetræ vi har med et hæderlig interoir at gørehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150910_152043.jpgbag rattet af føler man sig helt som statsleder for en dag så meget klasse udstråler W140eren stadigvæk efter min boghttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150910_152017.jpgIMG_20150910_152017Den er ikke nogen hurtigløber men række 6eren men den føles meget smidig og så kommer den lydløs til tingenehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150910_152032.jpgmægtig skude S320 er stadigvæk en imponerende bil den føles også stor når man skal prøve at manøvrere i en mindre p plads2015-12-10T14:34:11+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/06/11/biltest-tesla-model-s-p85d/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/06/11423839_651003935029903_1131824410_o.jpg11423839_651003935029903_1131824410_o2015-12-10T14:24:21+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/10/23/traktortest-massey-ferguson-565-vs-new-holland-td90d/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_123001.jpgden gamle ferguson motor spindte stadigvæk som en mishttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_122954.jpgså er kameramanden endelig tilfreds nu hvor han selv er lidt traktor nørdhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_122933.jpgmed sin manglende bagrude leveret fergusonen en "rendyrket" køreoplevelsehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_124021.jpgnew hollands turbo diesel række 4er føltes overraskende let løbene af en traktor motor at værehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_124008.jpgmed sit affjedret føresæde er new hollanderens førerhus meget bedre udstyret til de lange nætter på markernehttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_124119.jpgdet kan godt være at den høre til en af de mindre i traktor verden men en new holland kan sagtens sluge en 406erhttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/10/img_20151023_124036.jpg2015-10-23T19:45:05+00:00monthlyhttps://upgear.blog/2015/09/22/biltest-2015-mazda-3-2-0-skyactive/https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150922_153022.jpgMazda har virkelig formået at få kogt et lækkert interoir sammen som samtidig har en god finish.https://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/img_20150922_153104.jpgskyactive motoren går lidt mod strømmen med at ikke at være forsynet med nogen form for trykladning men den performer ikke meget dårligere end andre nye maskiner jeg har kørthttps://upgear.blog/wp-content/uploads/2015/09/sam_1663.jpegSAM_16632015-09-22T20:11:38+00:00monthlyhttps://upgear.blogdaily1.02026-02-28T18:13:48+00:00